HONDA HR-V CLUB THAILAND ฮอนด้า เอชอาร์วีคลับ (ประเทศไทย)

มุมสมาชิก - Member Zone => พูดคุยทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 10:07:06

หัวข้อ: ลองเปลี่ยนยางมาใช้215/50r17ขนาดเดียวกับยางcivic1.5turboเลย
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 10:07:06
ยางชุดเดิม2ปีวิ่งไป5หมื่นโลครับ
-เปลี่ยนยางชุดเก่าตอนเลขไมล์ห้าหมื่นโล เลขไมล์ตอนนี้แสนห้าพันโล
-เปลี่ยนจาก215/55r17 มาเป็น 215/50r17
-เดิมใช้GR100 รอบนี้ มาเป็น EP300 บริสโตนทั้งคู่
-สาเหตุที่ลดขอบลงเพราะ วิ่งที่60กม./ชม.มีเสียงวีดๆๆ
  อยากเปลี่ยนอัตราทดเกียรไหม่เผื่อเสียงวีดหายครับ
-เดี๊ยวใช้งานจริงจะมารีวิวให้ฟังครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 10:08:39
เปลี่ยนที่cockpitครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 10:12:19
ช่างตรวจเจอลูกปืนล้อหลังด้านคนขับใกล้จะแตก เลยเปลี่ยนซะเลย
ค่าลูกปืนล้อหลัง2พันแปด
-ผมทดลองเอามือหมุนดุมล้อดูมีปัญหาจริงครับ เอามือแตะที่โช๊คแล้วหมุนดุมล้อมีแรงสะเทือนมาถึงโช็ค สว่นดุมล้ออื่นๆหมุนแล้วไม่มีอาการครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 11:45:02
หลังจากได้ลองขับสั้นๆ
-เสียงวีดที่60กม/ชม.ไม่หาย ยังดังเหมือนเดิม
-รู้สึกว่ารถจะเตี้ยลงเล็กน้อย  ตัวรถเตี้ยลง1ซม.จริงครับ
  จากสูง73.5ซม. เหลือ 72.5ซม.
-เสียงและความนิ่มไม่แตกต่างจากยางชุดเก่า
-เวลาวิ่งผ่านระนาดชะลอความเร็วที่เป็นแถบขีดสีขาวๆเสียงและความสะเทือนเงียบกว่าเดิม
-แต่ที่ต่างจากเดิมมากคือขนาดความกว้างร่องดอกยางกว้างกว่าเดิมมาก
 วิ่งทางเปียกหายห่วง

หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 11:53:38
-ค่าใช้จ่ายยางEP-300.  4เส้นจ่าย 16,150บาท
-เดี๊ยวต้องดูเรื่องประหยัดน้ำมันว่าจะประหยัดจริงไหม
-รูปมองระยะไกลครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: P@ng ที่ 08 ต.ค. 2019, 15:19:05
เสียงวีดที่60กม/ชม. เสียงอะไรครับ จากเกียร์หรือครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 15:51:23
ผมเดาเอาว่าเสียงวีดที่60กม./ชม. เป็นเสียงมาจากเกียรครับ เพราะถ้าจอดรถเร่งเครื่องจะไม่ได้ยินเสียงวีด
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: recon9 ที่ 08 ต.ค. 2019, 17:14:46
ยางชุดเดิม2ปีวิ่งไป5หมื่นโลครับ
-เลขไมล์ตอนนี้แสนห้าพันโล
-เปลี่ยนจาก215/55r17 มาเป็น 215/50r17
-เดิมใช้gr-100 รอบนี้ มาเป็น EP-300 บริสโตนทั้งคู่
-สาเหตุที่ลดขอบลงเพราะ วิ่งที่60กม./ชม.มีเสียงวีดๆๆ
  อยากเปลี่ยนอัตราทดเกียรไหม่เผื่อเสียงวีดหายครับ
-เดี๊ยวใช้งานจริงจะมารีวิวให้ฟังครับ


...จขกท บอกผิดว่าลดขอบแม็กลง...จริงๆเป็นการลดขนาดแก้มยางลงจาก 55 เป็น 50 ทำให้ความสูงลดตามลงมาด้วยจาก 73.5 เป็น 72.5.....
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 08 ต.ค. 2019, 19:47:44
ขอบคุณครับ ต้องเรียกว่า ลดขนาดแก้มยางครับ

-สาเหตุจริงๆที่ต้องเปลี่ยนยางทั้งที่เพิ่งใช้แค่2ปี (ยางปี2017) คืออาทิตย์ก่อน
ขับลุยฝนที่ความเร็ว80กม./ชม.แล้วรถมันร่อนส่ายเล็กน้อย ทั้งที่แต่ก่อนไม่เคยเป็น
-ลองเอาเวอร์เนียร์วัดร่องดอกยางชุดเก่าทั้ง4ล้อ วัดความลึกร่องได้แค่3-4มม.ครับ
 ส่วนยางชุดไหม่ร่องดอกยางจะวัดได้ลึก7-8มม.
-GR100ยางค่อนข้างสึกเร็วครับ  ทางcockpit บอกผมว่า ยางGR100ไม่ผลิตขายแล้ว

หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: NuengKlong3 ที่ 09 ต.ค. 2019, 17:51:57
จับตัวเลขประหยัดน้ำมัน บวกอัตราการกินเพิ่มไป 3% ด้วยนะครับ ชดเชยขนาดยางที่เล็กลง ระยะทางวิ่งตามไมล์รถจะอ่อนลง 3% โดยรวมน่าจะประหยัดขึ้นจากการใช้แรงเครื่องลดลงด้วย
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 09 ต.ค. 2019, 20:39:56
เป็นอย่างที่คุณNuengKlong3ได้เขียนใว้ครับ

ผมยังไม่ได้วิ่งทางไกลนะครับ วิ่งแต่ในเมืองและชานเมืองตามปรกติประจำวัน
-ความรู้สึกที่สัมผัสได้คือ  รอบเครื่องต่ำกว่าเดิม  แตะคันเร่งนิดเดียวรถก็พุ่งแล้ว
ผมว่ามันมีตัวแปร2ตัวครับ
1.เส้นรอบวงเล็กลง ยางเล็กลง น้ำหนักล้อลดลง (ไม่ต้องใช้แรงเครื่องหมุนมาก)
2.ยางEP300  ขนาด215/50r17ร่องดอกยางกว้างมากและมีถึง4ร่อง ทำให้ผิวสัมผัสถนนมีน้อยกว่าGR100(ความเสียดทานน้อยใช้แรงเครื่องน้อยลง)
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 11 ต.ค. 2019, 23:06:01
มารีวิวการใช้งานยางEP300ขนาด215/50R17 ลมยาง32ปอนด์ทั้ง4ล้อ(แบบขับทางไกล)

-ขับทางไกลไปบ้านต่างจังหวัดระยะทาง250กม.ใช้เวลา4ชม.(เหมือนทุกครั้ง)
-การควบคุมรถเข้าโค้งได้ง่ายกว่าเก่ามาก การเอียงและการโคลงน้อยลง(อย่างคาดไม่ถึง)
-มีโค้งยาวๆอยู่โค้งหนึ่งลองวิ่งที่140กม./ชม.แต่ก่อนต้องประคองพวงมาลัยมาก แต่รอบนี้เข้าแบบชิวๆเลยครับ
-เวลาวิ่งผ่านถนนไม่เรียบเป็นหลุมบ่อเล็กๆ การสั่นสะเทือนของล้อและช่วงล่างน้อยลง ไม่ตึงตังเหมือนแต่ก่อน (แบบรู้สึกได้)
-เป็นความรู้สึกและความเห็นส่วนตัวว่า ระบบช่วงล่างของhrv ไม่ว่าจะเป็นโช๊คสปริงทำงานได้ดีกับแก้มยาง50นี้ครับ
-เกจ์วัดน้ำมันเหลือเมื่อถึงบ้านเหลือเยอะกว่าแต่ก่อน (ไม่แปลกใจเพราะเป็นรุ่นยางประหยัดน้ำมัน)ถ้าเติมลม34ปอด์นคงประหยัดกว่านี้แต่กลัวสะเทือนตับไตขับไม่สบาย
-ตอนออกจากcockpitรถสะเทือนมากเพราะช่างเติมลมให้38ปอนด์ทั้ง4ล้อครับ
-อัตราเร่งแซงดีขึ้นเล็กน้อย
-การควบคุมรถในการเปลี่ยนเลนซ้ายขวาขณะวิ่งดีขึ้น
-รถเตี้ยลง มีความรู้สึกเหมือนขับรถเก๋งsedan
-ข้อเสียที่สัมผัสได้คือ เบรคไม่ค่อยอยู่เหมือนแต่ก่อน (ถือว่าเป็นข้อด้อยของยางประหยัดน้ำมันรุ่นนี้)
-ภาพรวมพอใจกับแก้มยาง50 เปลี่ยนยางรอบหน้าคงใช้แก้มยาง50แต่ไม่เอายางประหยัดน้ำมันครับ
-เป็นข้อมูลให้เพื่อนสมาชิกในการเลือกยางมาใช้ครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: ขรรค์ชัย ที่ 12 ต.ค. 2019, 09:04:27
วันนี้มาลง ep300 เหมือนกัน. ขนาดเดิม. 4800*4
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: Rit Hrv "NA Style" ที่ 12 ต.ค. 2019, 15:08:52
ขอเสริมข้อมูลเพิ่มเติมคับ รถยนต์แนว sub หรือ แนว suv กรณีเล่นยางแก้มที่เตี้ยลง เช่น จาก สเปค เดิม 55-65 กรณี เสริมเติมแต่งช่วงล่างรวมไปถึง แมก และ ยาง หรือ แต่งเพื่อความสวยงาม การลดแก้มยางลงจากเดิมเป็น 50-45 สมถรรนะในด้านการรับน้ำหนัก และ การซับแรงกระแทก แรงสะเทือนจะด้อยลงเช่นกันคับ แรงสะเทือนจะเพิ่มมากขึ้นคับ เพราะ แก้มยางเตี้ยลงจำเป็นต้องเติมลมยางให้แข็งขึ้นตามไปด้วยคับ และ ช่วงล่างในจุดอื่นๆ เช่น บูชยางของช่วงล่าง เช่น บูชปีกนก ลูกหมากกันโคลง ลูกหมากแล็ค ยางเบ้าโช้ค ส่งผลไปถึง ชุดสปิง และ ชุดโช้คจะต้องทำงานเพิ่มมากขึ้นเพื่อช่วยแบ่งเบาภาระในการรับน้ำหนักของตัวรถ และ การใช้งานจริงไม่มากก็น้อยคับ ช่วงล่างของตัวรถจึงจำเป็นต้องทำงานเพิ่มมากขึ้นคับ จากการใช้งานจากการขน หรือ บรรทุกเพิ่มขึ้นก็ดีคับ แต่ก็ไม่ได้ส่งผลเสียในระยะยาวขนาดถึงขั้นยางแตกนะคับ แต่จะเป็นจุดด้อยของการเล่นยางที่แก้มเตี้ยคับ
*อย่างไรก็ดีขึ้นอยู่กับความชอบ และ งบที่มีของผู้ใช้งานจริงเป็นหลักคับ   
*ส่วนกรณีข้อด้อยที่ จขกท ใช้งานจริงแล้วพบเห็นข้อด้อยอื่นนั้น ก็แนะนำให้เสริม หรือ ปรับเปลี่ยนก็ดีคับ เช่น ระยะเบรคไม่ค่อยดี ถ้ากรณีชุดโช้คเดิมก็มีผลคับ เพราะ การยืดยุบตัวของชุดโช้คเดิมยังไม่ดีเท่าที่ควร ส่งผลให้การถ่ายน้ำหนักในขณะที่เบรค หน้าทิ่ม ระยะเบรคไม่ดีเท่าที่ควรด้วยคับ การปรับเปลี่ยน หรือ เสริมสมถรรนะเพื่อช่วยนั้น เช่น ชุดผ้าเบรคที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในส่วนของชุดปั๊มเบรค ของเดิมถือว่าดีพอสมควรคับ เพราะ เป็นพอตเดียวแต่พอตใหญ่คับ และ ขนาดของจานเบรคเดิมถือว่ามีขนาดที่ใหญ่อยู่ในเกณฑ์ดีคับ และ ถ้ามีการปรับในจุดอื่นๆเพิ่มเติม เช่น ชุดโช้คที่มีสมถรรนะที่ดีกว่าของเดิมติดรถจะช่วยได้มากพอสมควรคับ ในด้านของระยะเบรคที่ดีขึ้นคับ  ส่วนต่างๆถือว่าเป็นองค์ประกอบรวมที่เป็นห่วงโซ่เกี่ยวเนื่องสัมพันธ์กันของชุดช่วงล่างคับ รวมไปถึง แมก และ สเปค ยางเช่นกันคับ
อะไรใช้ดีบอกต่อคับ
:emo_051:
ขอเสริมข้อมูลอีกสักหน่อยคับ ในส่วนของโครงสร้างตัวรถ และ พื้นฐานของรถแต่ละรุ่นด้วยคับ ว่าพื้นฐานช่วงล่าง และ ขนาดของซุ้มวงล้อของตัวรถ ขนาดความสั่นยาวของชุดโช้ค และ ขนาดความสั้นยาวของชุดสปิง ค่า k ของสปิง จังหวะยืดยุบเป็นอย่างไร โดยรวมของการดีไซน์ของรถแต่ละแบบก็ต่างกันออกไป ควรที่จะให้เกิดความสมดุจ (blance) จึงจะได้สมถรรนะที่ดี ในการใช้งานจริงคับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: เกรียงไกร บุญทรง ที่ 12 ต.ค. 2019, 15:43:36
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมาก  :emo_051:
แอบเข้ามาเก็บข้อมูลเฉยๆ. O:-) :-*
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: latif ที่ 15 ต.ค. 2019, 12:56:50
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
หัวข้อ: Re: เปลี่ยนยางมาใช้215/50r17 บริสโตนEP300
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 15 ต.ค. 2019, 15:14:16
สิ่งที่รู้สึกเปลี่ยนแปลงอีกอย่างหลังจากเปลี่ยนแก้มยางเป็น50คือ
-รถผมมันดูรูปร่างผอมเพรียวลง จากแต่ก่อนจะออกแนวอ้วนๆป้อมๆ (ความเห็นส่วนตัวครับ)

ตอนแรกเคยลังเลอยู่ว่าจะเปลี่ยนเป็น215/50r17 หรือ 215/60r17ดี คือไม่เอาแก้มยาง55แน่ๆ 
-ถ้าเลือกเป็นแก้มยาง60คงช้ำใจไปอีกนานครับ
-เพิ่งรู้ว่าcivic1.5turbo ก็ใช้ยาง215/50r17 น้ำหนักรถ1,300กก.เท่ากับHRVเลย

#น้ำมันถังแรกหลังจากเปลี่ยนยาง
-จากไฟเตือนน้ำมันขึ้นผมเติมE20ไป1000บาท แล้ววิ่งทางไกลไป/กลับได้500กม.และวิ่งในเมืองต่อจนไฟเตือนน้ำมันขึ้นอีกครั้ง ระยะทางที่วิ่งได้เกือบ6ร้อยโลครับกับค่าน้ำมัน1000บาท
#ถังสองเติมE20  500บาท วิ่งได้ประมาณ280 กม.

-หลังจากทดลองวิ่งยางไหม่ได้1000กม.ผมเพิ่มลมยางคู่หน้าเป็น34ปอนด์เพราะดูมันแบนๆกว่าคู่หลัง   ส่วนยางคู่หลังยังเติม32ปอนด์เหมือนเดิมครับ
-ไม่น่าเชื่อว่าแก้มยางขนาด50ให้ความนุ่มนวลไม่ตึงตัง (ตามสไตล์HRV) มากกว่าแก้มยางขนาด55 ผมเดาว่าโช๊คกับสปริงมีระยะยืด/หดตัวได้มากกว่าเดิม 
หัวข้อ: Re: ลองเปลี่ยนยางมาใช้215/50r17ขนาดเดียวกับยางcivic1.5turboเลย
เริ่มหัวข้อโดย: somkiat ที่ 27 ต.ค. 2019, 07:43:20
มารีวิวเพิ่มเติมครับ เมื่อวานขับรถไปเที่ยวโคราช
-ถนน4เลนโล่งๆเหยียบ100-120-140กม/ชม.มันติดเท้าดีมากครับ โดยเฉพาะ120นี่มันสมูทมากครับเหมือนระบบช่วงล่างมันทำงานแบบเป็นปี่เป็นขลุ่ยกับเครื่อง/เกียร  เข้าโค้งเร่งแซงนี่เหมือนขับรถคนละคัน และรู้สึกได้เลยว่าสปริงโช๊คมันกำลังทำงาน  (จะบอกว่านุ่มหนึบก็ไม่ได้ค่าโฆษณาสักบาท55 แต่ตอนนี้ผมเข้าใจแล้วว่าช่วงล่างนุ่มหนึบมันเป็นยังไง ท่านใดอยากรู้ช่วงล่างนุ่มหนึบเป็นยังไงให้ทดลองขับมิตซูExpanderดูครับ  ความนุ่มหนึบของHRVได้แค่ครึ่งเดียวของExpanderแต่ความแรงนี่ครึ่งเดียวของHrvครับ55)

-ผมเข้าไปดูข้อมูลเครื่องกับเกียรมา ทำให้ทราบว่า อัตราทดเกียร อัตราทดเฟืองท้ายของ เครื่อง/เกียรcivic FC1.8 อัตราทดเดียวกันเป๊ะกับเครื่อง/เกียรของHRV1.8 พูดง่ายๆยกเครื่องเกียร civic FC1.8มาทั้งดุ้น แต่วิศวกรHONDAออกแบบให้civic FC1.8ใช้ยางคู่หน้าเป็น215/55r16ครับ ถ้าจะเทียบเป็นล้อขอบ17 ก็จะได้ยาง 215/50r17
-ถ้ามองไปที่การประหยัดน้ำมันอย่างเดียวผมว่าep300Size215/50r17ประหยัดน้ำมันกว่าGr100Size215/55r17ครับ คือไม่ได้มองไปที่เข็มไมล์แต่มองไปที่จำนวนวันที่ขับคือขับจำนวนวันได้นานขึ้นในการการขับขี่ปรกติ
-ไม่ได้มาบอกว่าให้ทุกท่านใช้ยางขนาดนั้นขนาดนี้นะครับแค่มารีวิวผลของการเปลี่ยนยางเฉยๆครับ
หัวข้อ: Re: ลองเปลี่ยนยางมาใช้215/50r17ขนาดเดียวกับยางcivic1.5turboเลย
เริ่มหัวข้อโดย: Rit Hrv "NA Style" ที่ 27 ต.ค. 2019, 08:04:01
 :emo_051: