ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
**ท่านใดพบปัญหาการสมัครสมาชิกด้วยสมาร์ทโฟน แนะนำให้สมัครสมาชิกโดยใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ก่อน จากนั้นค่อยใช้สมาร์ทโฟนล๊อกอินเล่นตามปกติ**


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: อัพเกรดช่วงล่างด้วย TEIN street Advance Z + EDFC Active PRO จบแต่เจ็บ  (อ่าน 3013 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ bankkung

  • No.129
  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 5115
  • กระทู้: 148
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: แบงค์
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 
ก่อนอื่นผมต้องขอบอกก่อนว่าผมก็ใช้ HRV  เหมือนพี่ๆเพื่อนๆ ทุกคน ( จะบอกทำไมว่ะ) เข้าเรื่องดีกว่า 555
ผมจองรถตั้งแต่ปลายปี 2014 ได้รถต้นปี 2015  ตอนนี้รถมีอายุครบสามปีแล้ว  เป็นสมาชิก HRv club No.129 แรกๆเลยก็ว่าได้   สาเหตุที่ผมเริ่มคิดที่จะเปลี่ยนโช๊คและช่วงล่าง  เป็นเพราะอาการโครงเครงของรถที่ผมรับไม่ได้จริงๆ ในขณะที่ผมขับด้วยความเร็ว60-80km แล้วเข้าโค้งประมาณว่าลงจากสะพานแล้ววนลงไปหรือวนขึ้นถนนปกติ รถเกิดอาการโยนตัวแล้วด้านหลังเหมือนมีอาการสบัดเล็กน้อย รู้สึกได้ แต่เราเป็นคนขับก็รู้สึกใจหายแว็ป     จากนั้นผมก็เริ่มมีความคิดที่จะพยายามทำช่วงล่างให้มันดีขึ้น  ผมจึงตัดสินใจเปลี่ยนสปริง โช๊ค โดยการหาข้อมูลว่าสปริงยี่ห้อไหนดี มีค่า k เท่าไหร่ถึงจะดี และได้ไปลองนั่งรถที่มีสปริงต่างยี่ห้อกัน  สรุปผมได้สปริง ของยี่ห้อ RSR ซึ่งไม่เคยลองนั่งยี่ห้อนี้เลย  น่าจะแพงสุดนะช่วงนั้น
เมื่อผมนำมาติดตั้ง ผลลัพธ์มันคือดีมาก อาการหายไปเยอะมากคับหรือแทบจะไม่มีอาการโยนเลย ยิ่งงงเข้าไปอีก เปลี่ยนแค่สปริงมันดีจริงหรอ เลยเอ๋ะใจ สอบถามข้อมูลมา อ๋อ สปริงมันต่ำลงจากเดิมนี่หน่า อีกอย่างค่า k ก็ไม่เท่าเดิมด้วย ผมก็หายสงสัย จากนั้นผมก็อยากที่จะเปลี่ยนล้อกับยางอีก  ได้ล้อ  ขอบ 18 หน้า8 หลัง9 off 42  40  มา ่เสร็จแล้วก็ไปทดสอบวิ่งดู  ปรากฎว่ารถยิ่งวิ่งดีกว่าเดิมเข้าไปอีก ด้วยหน้ายางที่กว้างขึ้นส่งผลให้เกาะถนนมากขึ้น มุดได้ทุกโค้งเลยก็ว่าได้  แต่เอ๊ะ เวลาเจอลูกระนาดหรือตกหลุมแรงๆ  ทำไม่รถเสียดัง ตึ๊งๆ  (นั้นไง เจอข้อเสียของการเปลี่ยนสริงอย่างเดียวละ)  คือว่าโช๊คมันยันหรือ สปริงยุบตัวสุดแล้วกระแทก    แต่ไม่เป็นไร ทนใช้ไปสักพักก่อน  คิดว่าเราไม่ตกหลุมหนักๆก็เป็นอันใช้ได้ 5555      (มันยังไม่จบ)
"อยู่มาวันหนึ่งฉันเดินเข้าป่า " ฉันเจอโช๊คตัวหนึ่ง  มันถามฉันว่าจะเอาไหม   ฉันจึงตอบอยากเอาเข้าไป ไกลเกินกว่าที่ฉันเคยใส่  555   
ต่อๆ  นั้นแหละสรุปว่ายังไม่จบ  ผมจึงอยากแก้ปัญหาให้จบ  ทีนี้อยากจบแบบจริงๆจัง  ก็ต้องเจ็บเป็นธรรมดา หาข้อมูลต่อปรากฎว่านี่แหละค่ายนี้โช๊คมันมีสีเขียว ชอบๆ ส่วนตัวนะครับ  ตามบ้านเราก็รู้ๆกันอยู่ว่าโช๊คสำหรับ hrv ก็มีไม่กี่ยี่ห้อ ด้วยความที่ผมทำงานในเมือง ออกต่างจังหวัดบ้างเป็นครั้งคราวผมจึงอยากได้โช๊คที่มีความนุ่ม มาก่อน ความหนืบ ยิ่งนุ่มเท่าไหร่ยิ่งชอบ แต่อย่าย้วยนะ  จนได้เข้าไปปรึกษากับ ATP motorsport เพราะว่าเค้าเก่ง Tein จริงๆ รุ่นพี่แนะนำมา  ช่างที่ร้านก็แนะนำว่า โช๊คมีหลายรุ่นสำหรับ hrv มี2 ตัว  Street advance Z กับรุ่น Flex Z   specทุกอยากเหมื่อนกันหมด ยกเว้น Flex z ปรับสไลด์กระบอกได้ ตัดสินใจสอยมาทันที  ได้ Tein Street advance Z  มา เหตุผลที่เลือกตัวนี้เพราะไปทดสอบนั่งกับรถที่ใส่มาทั้งสองตัวนี้แล้วสรุปชอบฟิว street advance Z ผลทดสอบเป็นที่น่าพอใจมาก ค่า k สปริงอยู่ที่ หน้า4 หลัง4  มันดีกว่าโช๊คเดิมใส่สปริงแน่นอน  ปรับได้ 16 ระดับ ค่าตัว 33k โดยประมาณ ผมก็คิดว่าจบละ จะไม่ทำอะไรกับรถแล้ว แต่โช๊คTein ดันมีตัวปรับความนุ่มและความแข็งกระด้างมาอีก
รู้ไหมว่า ผมใช้มือปรับ ปรับอยู่ทุกวัน เดี๋ยวก็นุ่มเดี๋ยวก็แข็ง ไม่ลงตัวสักที สงสัยขึ้นอยู่กับสภาพถนนด้วย  จึงกลับเข้าไป ATP motorsport อีกครั้ง เค้าแนะนำให้ใช้ตัวปรับด้วยไฟฟ้า ก็คือ EDFC นั้นเอง ทีนี้แหละปวดสมองอีกแล้ว  สรุปผมก็ซื้อมันมาอีก  EDFC  Active PRO  ตัว top เลย ข้อดีของมันคือ สามารถปรับระดับความแข็งนุ่มได้อิสระต่อโช๊ค 1 ต้น และปรับความแข็งตามความเร็วรถได้ด้วย GPS  พร้อมมีเซ็นเซอร์วัดแรง G  ในการเข้าโค้งและเบรคกระทันหันอีกและยังมีอีกหลายๆ option เลย  ใช้จนไม่หมด   สรุปนะครับผมจบแต่เจ็บ   ทุกวันนี้ใช้รถแบบสบายใจมากไม่ต้องห่วงอะไรแล้ว   ไอ้เจ้า EDFC  มันก็จะปรับออโต้ ให้ผม  ถ้าวิ่งความเร็วต่ำ มันจะปรับมานุ่มๆ  ถ้าวิ่งความเร็วสูงขึ้นมันจะปรับค่าตามความเร็ว ยิ่งเร็วแข็งขึ้น  ในกรณีโค้งกะทันหันมันก็จะปรับโช๊คให้อิสระ และผมก็ได้ไปเก็บค่าไอ้เจ้าedfc ที่สนามมาจนลงตัวแล้ว 
กระทู้นี้อาจเป็นความรู้ของท่านไม่มากก็น้อย ซึ่งเกิดจากประสบการณ์ผมโดยตรง  ผมแค่มาแชร์ให้ฟังครับ  งดดราม่านะครับ    ถ้าอยากรู้รายละเอียดอะไร pm มาได้ครับ ถ้ามีเวลาจะมาตอบให้ครับ    ไปละ บายครับ   8) 8)
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 04 มี.ค. 2018, 00:01:25 โดย bankkung »


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ออฟไลน์ Rit Hrv "NA Style"

  • สมาชิก 3000 ไมล์
  • ************
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 3575
  • พลังน้ำใจ : 37
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit-Hrv na style*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 :emo_051:
ดีคับ มีข้อมูลที่หลากหลายคับ สุดท้ายอยู่ที่ความพอใจของท่านใดที่สนใจคับ และ ตามงบที่มีคับ จะเสริมแนวไหนมันต้องดีกว่าเดิมแน่นอนคับ แต่ดีมากดีน้อย คุ้มกับการลงทุน หรือ คุ้มกับการใช้งานจิงแค่ไหนอยู่ที่ท่านอื่นๆที่สนใจคับ เป็นเรื่องที่ดีคับ ในการแชร์ข้อมูลใช้งานจิงคับ
ยังไงถ้าเจอผมผ่านไป กทม หรือ ออกทริป เผอิญเจอกันอย่างลืมทักทายกันด้วยนะคับ
hrv by hondatec on the way
 :emo_051: :emo_051: :emo_051:

ออฟไลน์ NA

  • No.365
  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *********
  • สมาชิก ID: 7758
  • กระทู้: 965
  • พลังน้ำใจ : 11
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ราชบุรี
  • ชื่อเล่น: win
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม

ออฟไลน์ IySrie™

  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *********
  • สมาชิก ID: 20694
  • กระทู้: 792
  • พลังน้ำใจ : 5
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: บางเขน→อยุธยา
  • ชื่อเล่น: ครูอิส 「ヴェゼル E-Limited 2016」
    • ดูรายละเอียด
    • ญี่ปุ่นวันละคำ by ครูอิส
    • รางวัลและกิจกรรม

ออฟไลน์ Gecko

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 14385
  • กระทู้: 2077
  • พลังน้ำใจ : 25
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: Aon
  • HR-V EL White Orchid Pearl 2016
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
:emo_070: :emo_070: :emo_070:

ป้าจะเปลี่ยนโช็ค TEIN หรา สู้ๆๆๆๆ  ;D

ออฟไลน์ IySrie™

  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *********
  • สมาชิก ID: 20694
  • กระทู้: 792
  • พลังน้ำใจ : 5
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: บางเขน→อยุธยา
  • ชื่อเล่น: ครูอิส 「ヴェゼル E-Limited 2016」
    • ดูรายละเอียด
    • ญี่ปุ่นวันละคำ by ครูอิส
    • รางวัลและกิจกรรม
:emo_070: :emo_070: :emo_070:

ป้าจะเปลี่ยนโช็ค TEIN หรา สู้ๆๆๆๆ  ;D

มีงบแค่ rigid เนี่ยล่ะค่ะตอนนี้  :blank:
มาให้กำลังใจ จขกท เห็นทำมาหลายอย่าง สุดท้าย Happy ก็ยินดีด้วยค่ะ  :emo_090:

ออฟไลน์ Attweerapatt

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 12820
  • กระทู้: 266
  • พลังน้ำใจ : 13
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชลบุรี
  • ชื่อเล่น: Att
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
น่าสนใจครับ

ออฟไลน์ Beewatit

  • No.843
  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 13510
  • กระทู้: 13
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชลบุรี
  • ชื่อเล่น: บี
  • สีรถ: ยังไม่ระบุ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ราคารวมแล้ว โดนไปเท่าไหร่ครับ

ออฟไลน์ bankkung

  • No.129
  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 5115
  • กระทู้: 148
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: แบงค์
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ราคารวมแล้ว โดนไปเท่าไหร่ครับ

หมดไปประมาณ 66k  ครับ 

ออฟไลน์ Gecko

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 14385
  • กระทู้: 2077
  • พลังน้ำใจ : 25
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: Aon
  • HR-V EL White Orchid Pearl 2016
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ราคารวมแล้ว โดนไปเท่าไหร่ครับ

หมดไปประมาณ 66k  ครับ

 :emo_023: :emo_023: :emo_023:

ออฟไลน์ Oat6111

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 13972
  • กระทู้: 112
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กาฬสินธุ์
  • ชื่อเล่น: Oat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ก่อนอื่นผมต้องขอบอกก่อนว่าผมก็ใช้ HRV  เหมือนพี่ๆเพื่อนๆ ทุกคน ( จะบอกทำไมว่ะ) เข้าเรื่องดีกว่า 555
ผมจองรถตั้งแต่ปลายปี 2014 ได้รถต้นปี 2015  ตอนนี้รถมีอายุครบสามปีแล้ว  เป็นสมาชิก HRv club No.129 แรกๆเลยก็ว่าได้   สาเหตุที่ผมเริ่มคิดที่จะเปลี่ยนโช๊คและช่วงล่าง  เป็นเพราะอาการโครงเครงของรถที่ผมรับไม่ได้จริงๆ ในขณะที่ผมขับด้วยความเร็ว60-80km แล้วเข้าโค้งประมาณว่าลงจากสะพานแล้ววนลงไปหรือวนขึ้นถนนปกติ รถเกิดอาการโยนตัวแล้วด้านหลังเหมือนมีอาการสบัดเล็กน้อย รู้สึกได้ แต่เราเป็นคนขับก็รู้สึกใจหายแว็ป     จากนั้นผมก็เริ่มมีความคิดที่จะพยายามทำช่วงล่างให้มันดีขึ้น  ผมจึงตัดสินใจเปลี่ยนสปริง โช๊ค โดยการหาข้อมูลว่าสปริงยี่ห้อไหนดี มีค่า k เท่าไหร่ถึงจะดี และได้ไปลองนั่งรถที่มีสปริงต่างยี่ห้อกัน  สรุปผมได้สปริง ของยี่ห้อ RSR ซึ่งไม่เคยลองนั่งยี่ห้อนี้เลย  น่าจะแพงสุดนะช่วงนั้น
เมื่อผมนำมาติดตั้ง ผลลัพธ์มันคือดีมาก อาการหายไปเยอะมากคับหรือแทบจะไม่มีอาการโยนเลย ยิ่งงงเข้าไปอีก เปลี่ยนแค่สปริงมันดีจริงหรอ เลยเอ๋ะใจ สอบถามข้อมูลมา อ๋อ สปริงมันต่ำลงจากเดิมนี่หน่า อีกอย่างค่า k ก็ไม่เท่าเดิมด้วย ผมก็หายสงสัย จากนั้นผมก็อยากที่จะเปลี่ยนล้อกับยางอีก  ได้ล้อ  ขอบ 18 หน้า8 หลัง9 off 42  40  มา ่เสร็จแล้วก็ไปทดสอบวิ่งดู  ปรากฎว่ารถยิ่งวิ่งดีกว่าเดิมเข้าไปอีก ด้วยหน้ายางที่กว้างขึ้นส่งผลให้เกาะถนนมากขึ้น มุดได้ทุกโค้งเลยก็ว่าได้  แต่เอ๊ะ เวลาเจอลูกระนาดหรือตกหลุมแรงๆ  ทำไม่รถเสียดัง ตึ๊งๆ  (นั้นไง เจอข้อเสียของการเปลี่ยนสริงอย่างเดียวละ)  คือว่าโช๊คมันยันหรือ สปริงยุบตัวสุดแล้วกระแทก    แต่ไม่เป็นไร ทนใช้ไปสักพักก่อน  คิดว่าเราไม่ตกหลุมหนักๆก็เป็นอันใช้ได้ 5555      (มันยังไม่จบ)
"อยู่มาวันหนึ่งฉันเดินเข้าป่า " ฉันเจอโช๊คตัวหนึ่ง  มันถามฉันว่าจะเอาไหม   ฉันจึงตอบอยากเอาเข้าไป ไกลเกินกว่าที่ฉันเคยใส่  555   
ต่อๆ  นั้นแหละสรุปว่ายังไม่จบ  ผมจึงอยากแก้ปัญหาให้จบ  ทีนี้อยากจบแบบจริงๆจัง  ก็ต้องเจ็บเป็นธรรมดา หาข้อมูลต่อปรากฎว่านี่แหละค่ายนี้โช๊คมันมีสีเขียว ชอบๆ ส่วนตัวนะครับ  ตามบ้านเราก็รู้ๆกันอยู่ว่าโช๊คสำหรับ hrv ก็มีไม่กี่ยี่ห้อ ด้วยความที่ผมทำงานในเมือง ออกต่างจังหวัดบ้างเป็นครั้งคราวผมจึงอยากได้โช๊คที่มีความนุ่ม มาก่อน ความหนืบ ยิ่งนุ่มเท่าไหร่ยิ่งชอบ แต่อย่าย้วยนะ  จนได้เข้าไปปรึกษากับ ATP motorsport เพราะว่าเค้าเก่ง Tein จริงๆ รุ่นพี่แนะนำมา  ช่างที่ร้านก็แนะนำว่า โช๊คมีหลายรุ่นสำหรับ hrv มี2 ตัว  Street advance Z กับรุ่น Flex Z   specทุกอยากเหมื่อนกันหมด ยกเว้น Flex z ปรับสไลด์กระบอกได้ ตัดสินใจสอยมาทันที  ได้ Tein Street advance Z  มา เหตุผลที่เลือกตัวนี้เพราะไปทดสอบนั่งกับรถที่ใส่มาทั้งสองตัวนี้แล้วสรุปชอบฟิว street advance Z ผลทดสอบเป็นที่น่าพอใจมาก ค่า k สปริงอยู่ที่ หน้า4 หลัง4  มันดีกว่าโช๊คเดิมใส่สปริงแน่นอน  ปรับได้ 16 ระดับ ค่าตัว 33k โดยประมาณ ผมก็คิดว่าจบละ จะไม่ทำอะไรกับรถแล้ว แต่โช๊คTein ดันมีตัวปรับความนุ่มและความแข็งกระด้างมาอีก
รู้ไหมว่า ผมใช้มือปรับ ปรับอยู่ทุกวัน เดี๋ยวก็นุ่มเดี๋ยวก็แข็ง ไม่ลงตัวสักที สงสัยขึ้นอยู่กับสภาพถนนด้วย  จึงกลับเข้าไป ATP motorsport อีกครั้ง เค้าแนะนำให้ใช้ตัวปรับด้วยไฟฟ้า ก็คือ EDFC นั้นเอง ทีนี้แหละปวดสมองอีกแล้ว  สรุปผมก็ซื้อมันมาอีก  EDFC  Active PRO  ตัว top เลย ข้อดีของมันคือ สามารถปรับระดับความแข็งนุ่มได้อิสระต่อโช๊ค 1 ต้น และปรับความแข็งตามความเร็วรถได้ด้วย GPS  พร้อมมีเซ็นเซอร์วัดแรง G  ในการเข้าโค้งและเบรคกระทันหันอีกและยังมีอีกหลายๆ option เลย  ใช้จนไม่หมด   สรุปนะครับผมจบแต่เจ็บ   ทุกวันนี้ใช้รถแบบสบายใจมากไม่ต้องห่วงอะไรแล้ว   ไอ้เจ้า EDFC  มันก็จะปรับออโต้ ให้ผม  ถ้าวิ่งความเร็วต่ำ มันจะปรับมานุ่มๆ  ถ้าวิ่งความเร็วสูงขึ้นมันจะปรับค่าตามความเร็ว ยิ่งเร็วแข็งขึ้น  ในกรณีโค้งกะทันหันมันก็จะปรับโช๊คให้อิสระ และผมก็ได้ไปเก็บค่าไอ้เจ้าedfc ที่สนามมาจนลงตัวแล้ว 
กระทู้นี้อาจเป็นความรู้ของท่านไม่มากก็น้อย ซึ่งเกิดจากประสบการณ์ผมโดยตรง  ผมแค่มาแชร์ให้ฟังครับ  งดดราม่านะครับ    ถ้าอยากรู้รายละเอียดอะไร pm มาได้ครับ ถ้ามีเวลาจะมาตอบให้ครับ    ไปละ บายครับ   8) 8)
ใช้เหมือนกันครับ เจ็บแต่จบจริงๆครับ ของผมปรับ หน้า5 หลัง 5 ครับกำลังดี (อยากได้ตัวปรับอัตโนมัต)

ออฟไลน์ THE TWOS

  • สมาชิกใหม่
  • สมาชิก ID: 22077
  • กระทู้: 1
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: TWO
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เจ็บแต่จบจริงๆ ทั้งวิธีการเล่าเรื่อง รีวิว สุดยอดครับพี่ :emo_090: :emo_090:

ออฟไลน์ Pound

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 708
  • กระทู้: 129
  • พลังน้ำใจ : 5
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: ปอนด์
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
แนวทางน่าสนใน แต่ 66k นี่คือ street advance Z กับ EDFC  Active PRO  ตัว top หรอครับ :'(

ออฟไลน์ Kung@

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 12696
  • กระทู้: 195
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพฯ
  • ชื่อเล่น: Kung
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
โช๊คชุดนี้ใส่แล้วเตี้ยลงกว่าเดิมเยอะไม๊ครับ ถ้าเทียบกับล้อเดิมๆ

ออฟไลน์ bokepid

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 22246
  • กระทู้: 15
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: NO
  • ชื่อเล่น: NO
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
artikel bagus

Tags: