ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
Honda Leasing
All New Honda CR-V ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ดอกเบี้ยพิเศษ 1.99%
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
**ท่านใดพบปัญหาการสมัครสมาชิกด้วยสมาร์ทโฟน แนะนำให้สมัครสมาชิกโดยใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ก่อน จากนั้นค่อยใช้สมาร์ทโฟนล๊อกอินเล่นตามปกติ**


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: 3 สเตป Hrv na/remap+แคมซิ่ง+ขยายปากใบลิ้นปีก/ม้าเพิ่ม 20-25 ตัว ใช้งบไม่แรงคับ  (อ่าน 1845 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 
หาข้อมุลมาสักระยะคับ แต่หาข้อมุล ตามสำนักต่างๆ และ ราคาที่น่าคบคับ และ คำแนะนำจากรุ่นพี่ผมคับ พี่ป้อง tuner hondatec กับ 3 สเตปรถ
na วิ่งดีแน่นอนคับ ใช้งบไม่แรงมากคับ กับ 135 hp/แรงม้า / 140+ torque/แรงบิด ที่ได้มาคับ (รวมแล้วจากแรงม้าเดิมจากรถโรงงานนะคับ)
*แรงม้ารถโรงงานคับ 112 ตัว/แรงบิด 115-120 นิวตัน
*remap เพียวๆ ได้เพิ่มอีก 10-15 ตัว/ แรงบิด เพิ่มมาเป็น 122-130 นิวตัน
*ส่วนขยับสเตป ใส่แคมซิ่ง+ขยายปากใบลิ้นปีกผีเสื้อ+remap hondatec ต้องจุนเก็บด้วยนะคับ ( แคมพี่เบริด์ใส่ hrv สามารถ remap กับ hondatec ได้คับ) แต่แคมสำนักอื่นๆที่ผมสอบถาม hrv ต้องพ่วงกล่องเท่านั้นคับ (เปลืองงบคับ) และได้ม้าเพิ่มอีก 10-12 ตัว/ แรงบิดเพิ่มเป็น 140+ นิวตัน
*ส่วนขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ได้ม้ามาเพิ่มไม่มากคับ 2-3 ตัวคับ แต่ลงทุนน้อย ได้ความไหลลื่นเพิ่มจากเดิมอีกคับ ไม่ต้องจุนเก็บงานนะคับ แค่ให้ tuner ที่จุนรถให้เรา reset idle learn แล้วตั้งรอบเดินเบาให้ก็เรียบร้อยคับ ถ้าไม่รอใหั กล่อง ecu ของตัวรถเรียนรุ้ค่า AF (ค่าอากาศ) ปรับตัวมันเองคับ (ประมาณ 2-3 อาทิตย์) เพาะมันจะปรับช้าคับ หลายคนไม่ชอบคับ เพาะรอบจะสุงขึ้นมาคับเปง 1000-1100 รอบ หรือ รอบเดินเดินเบาช่วงแรกๆจะไม่นิ่งคับ เพาะต้องใช้เวลาในการรอให้กล่อง ecu ปรับตัวนานคับ สักระยะนึงคับ ก็แนะนำให้ tuner ตั้งรอบเดินเบาให้แค่นั้นคับ เพาะ tuner พี่ป้อง hondatec มีโปรแกรมเดียวกับของศูนย์คับ ตั้งรอบเดินเบาได้ปกติคับ ไม่มีปัญหาอะไรทั้งสิ้นคับ คล้าย และเหมือนกับการที่ถอดลิ้นมาทำความสะอาด เลยคับ แค่ถอดมาทำความสะอาดลิ้น รอบมันจะไม่นึงขึ้นสุงคับ แค่ตั้งรอบใหม่ก็ปกติคับ กับ 3 สเตปที่ผมแนะนำคับ (แนะนำสำหรับท่านที่สนใจนะคับ)
*แต่ส่วน สเตป แรกที่ทุกท่านสามารถจัดได้เลยก็ คือ remap เพียวๆได้เลยคับ ไม่ต้องดัดแปลง หรือ เสริมอะไรเพิ่มคับ แนะนำทำได้เลยคับ
 ส่วนวันนี้ว่างเลยจัดมาคับ
*ขยายลิ้นปีกผีเสื้อคับ (ขยายรูจมูก) เพิ่มอากาศให้เพิ่มขึ้นคับ เพื่อให้สมดุลกับ การ remap+แคมซิ่ง คับ
*และหลายท่านคงเห็นแผ่นลองลิ้นปีกผีเสื้อแล้วใช่ไหมคับ (สเปเซอร์) ถ้าเล่นตัวนั้น ราคาแรงพอสมควรที่ทราบมาก็ 1600-2500 คับ ถ้าติดตัวลองลิ้น (สเปเซอร์) แต่รูอากาศยังเท่าเดิมก็ไม่ส่งผลอะไรคับ แต่ถ้าขยายรูจมูกเพิ่มขึ้นที่ปากหน้า-หลัง (ตามสูตรของแต่ละเครื่องยนต์คับ)
ของลิ้นปีกผีเสื้อที่ตรงจุด ที่อากาศไหลเข้า และผ่านไปที่คอไอดีขาเข้า เพื่อรับอากาศมาเพิ่มขึ้นแล้วตัว สเปเซอร์ ไม่จำเป็นต้องใส่คับ แต่ต้องตามสูตรทางสำนักแต่งรถนั้นนะคับ ของการขยายลิ้นทั้งปากหน้า-หลังคับ ตามรูปแบบเครื่อง na คับ จะขยายตาม limit ของลิ้นปีกผีเสื้อของรถแต่ละรุ่นนะคับ
 ส่วนของขนาดปากลิ้นปีกของเดิม hrv R18z ขนาดเท่ากับ fb คับ
*ขนาดของลิ้นปีกผีเสื้อเดิมๆ
ปากหน้า ด้านที่รับอากาศผ่านแผ่นกรองอากาศ ขนาด 58 มม.
*ปากด้านหลัง ที่อากาศจะผ่านไปที่คอไอดี ที่ผ่านไปเพื่อผสมกับ น้ำมันเพื่อ ทำการเผาไหม้ ขนาด 56 มม.
*และหลังจากขยายแล้วตาม limit ที่ทำได้นะคับ เพื่อ safety ไม่ให้เกิดผลเสียคับ และ ยังคงความแข็งแรงของชุดลิ้นปีกผีเสื้อเดิมคับ ใช้งานได้ปกติ 100% คับ
หลังจากทำการขยายแล้วจะได้
*ด้านหน้าขยายแล้วได้ 61 มม.
*ด้านหลังขยายแล้วได้ 58 มม.

*สำหรับ สเตป แคมซิ่ง หรือ ขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ผมแนะนำเฉพาะท่านที่สนใจนะคับ เพาะบางท่านยังเสียดายประกันศูนย์อยุ่ แต่ถ้าท่านที่เคยเล่นรถมาแล้วมีประสบการณ์แล้ว ดุแล รถเองได้ในเบื้องต้นก็สามารถมาที่ 3 สเตปนี้ได้เลยคับ จะเน้นใช้งานเป็นหลัก หรือ ซิ่งนิดๆช่วงที่ต้องทำเวลาคับ การใช้งานได้ปกติคับ แต่ดีกว่ารถเดิมๆ แน่นอนคับ
*การเสริมสมถรรนะให้รถ na นั้น จุดที่สำคัญ คือ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมาคับ แต่ไม่ได้ถึงกับน่าเกียจอะไรนะคับ คือ เหมาะสมกับความเร็ว และความแรง กับแรงม้า แรงบิด ที่เพิ่มมามากพอสมควรกับรถ na นะคับ (กรณีกดเต็ม 100% นะคับ) แต่อย่างไรแล้ว ก็ไม่ถึงกับน่าเกียจนะคับ ที่จิงก็ตามเท้าผุ้ใช้งานแหละคับ แต่ถ้าขับชิวๆก็ยังคงความประหยัดคับ เพาะขาคันเร่งจะกระชับแน่นขึ้นกดตามเท้าคับ แต่ไม่ต้องกดคันเร่งลึก รถก็ไหลลื่นกว่าเดิมแบบเห็นได้ชัดคับ กดไป 120 แล้วแตะเลี้ยงคันเร่งไปเรื่อยๆ กรณีวิ่งทางไกล แตะคันเร่งเลี้ยงนิดเดียวคับ น้อยมากคับ และรุ้สึกได้แบบชัดเจนคับ และจากการใช้งานจิงคับ
เน้นย้ำอีกสักครั้งคับ การเสริมสมถรรนะเพิ่ม แรงม้า/แรงบิด เพิ่มมานั้นก็ต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในช่วงที่เรากดเต็มคับ เพื่อเร่งแซง หรือ ขับ ทำเวลาบ้างในบางโอกาสคับ (เน้นย้ำจุดนี้นะคับ) และส่วนความเร็วของเข็มความเร็ว ปละ เข็มรอบนั้น จะไหลได้ไวมากคับ ทำให้ในการเร่งแซง ได้อย่างปลอดภัยคับ ดีกว่า ออกแซงแล้ว 50/50 ถ้าเกิด accident ขึ้นมาแล้ว เกิดความเสียหายที่เกิดขึ้น ต่อให้เอาเงิน 10 ล้านมาวางให้ยังไม่คุ้มเลยคับ (เน้นย้ำนะคับ เน้นใช้งานนะคับ ไม่ใช่เอามาซิ่งนะคับ)
แต่อย่างไรก็ตามคับ เพื่อแรกกับ สมถรรนะ ความเร็ว ความแรงเพิ่มมาคับ เหมือนเพื่อนๆเราที่แชร์ข้อมุล มาแหละคับ ได้มาย่อมมีเสียไปคับ แต่ผลเสียด้านลบ แบบว่า รถพัง หรือ ใช้ไปสักพักเกิดปัญหาจุกจิกในจุดนั้นๆที่เสริมมา หรือ ไฟโชว์ ไม่มีนะคับ แต่ต้องรุ้จัก เสริมสมถรรนะ ที่ตรงจุด และจุดที่ทำต้องเป็นจุดที่ ทำแล้ว ไม่ส่งผลเสียภายหลังจากการทำ หรือ การใช้งานจิงไปจนขายรถประมาณนี้คับ ถึงจะเห็นความคุ้มค่า ได้ สมถรรนะการใช้งานที่ดีที่สุด สมกับงบที่เราลงทุนคับ
*ส่วนผม ที่มาแชร์ข้อมุลนั้น ผมหาข้อมุลมาพอสมควร+กับคำแนะนำจากรุ่นพี่ผมเองคับ พี่ป้อง hondatec คับ ในสเตปรถ na ทำแล้วรถไม่ช้ำคับ
*แต่ส่วนประกันนั้น อาจจะมีผลในจุดนั้นๆ ที่เราเสริมคับ
*ส่วนตัวนะคับ ผมไม่ซีเรียสคับ เน้นดุแลรักษาเบื้องต้นด้วยตัวเองคับ ถ้าสินค้า ตรงรุ่น มีคุณภาพ ทำแล้วไม่ overside เกินไป ผลเสียไม่มีแน่นอน 100% ใช้งานจนถึงขายรถเลยคับ ในสเตป ที่ผมแนะนำนะคับ กับรถ na คับ
*แต่แนะนำเสริมสมถรรนะ ที่ทำให้รถไม่ขาดประกัน แนะนำเลยคับ คือ การ remap คับ สามารถทำได้เลยคับ รับลองว่าใช้งานทั่วไป หรือ จะเน้นใช้งานแบบหนักหน่อย เช่น ขนของเยอะบ่อยๆ นั่งหลายคนทุกๆวันคับ เพาะแรงม้า แรงบิดที่ได้มา 10-15 ตัว จะชดเชยมาช่วยม้าเดิมๆที่รถมีอยุ่คับ
*แต่ที่ผมเองทำ ขยับสเตป เพาะหาข้อมุลและเล่นรถมาระยะนึงคับ กับรถ na พองูๆปลาๆ และ รุ่นพี่ผม แนะนำด้วยคับ เน้นสมถรรนะที่สมดุลของรถไม่บอบช้ำ ใช้งบไม่บานปลาย แต่ได้สมถรรนะสมกับ เงินที่เสียไปคับ ก็จะประมาณนี้คับ
*เน้นย้ำนะคับ 3 สเตปนี้ แนะนำเฉพาะท่านที่สนใจนะคับ remap+แคมซิ่ง+ขยายลิ้นปีกผีเสื้อคับ และส่วนกำลังอัดนั้น ถ้าบานปลายแล้วไปทำ ความเสียงมีสุงคับ ผลได้ ผลเสียพอกันคับ (ถ้าเจออุ่ที่ดีเอาใจใส่ในการประกอบชิ้นงานไม่ใช่
ลค. เยอะแล้วทำแบบเร่งงานแบบนี้แย่คับ ผลเสียมีสุงคับ ก็ต้องหาร้านที่รุ้จัก หรือ มีมาตราฐานในส่วนของความเอาใจใส่งานปรกอบในระดับนึงด้วยคับ) เพาะต้องถอดเครื่องยนต์ ตั้งแต่ครึ่งท่อนล่างลงไปออกมาเป็นชิ้นส่วนคับ แล้วทำการ overhaul หรือ เรียกง่ายๆกันก็ คือ โมเครื่องแหละคับ ถ้าไม่ได้แข่งลงสนามจิง เอาใช้งานทั่วไป ซิ่งหลังถนนนิดๆ ประมาณว่า กดซิ่งเวลาเร่งด่วน ต้องทำเวลานิดหน่อย ประมาณนี้นะคับ ทั้ง 3 สเตปที่แนะนำคับ ปลอดภัยกับเครื่องยนต์ และระบบต่างๆของรถเรา 100% คับ
*เน้นย้ำอีกสักครั้งคับ ส่วนที่แนะนำได้ทุกท่าน สามารถ ทำได้ในการเสริมสมถรรนะ คือ remap คับ ปลอดภัย 100% คับ ประกันอยุ่ครบ ไม่ต้องไปยุ่งกับส่วนอื่นๆของรถ 100% คับ ใช้ดีบอกต่อคับ
*และส่วนการทดสอบ มีจังหวะผมจะเทสดุอีกครั้งคับ หลังทำแล้ว 0-100/0-120 จะทำเวลาได้ดีขึ้นมากน้อยขนาดไหนคับ
*แต่หลังจากขยายมาแล้ว ขับกลับมา คันเร่งแน่นขึ้น ตามเท้าคับ แต่กดเร่งไม่ต้องลึกมากคับ แต่รอบ และ เข็มความเร็วมาไวกว่าเดิมอีกคับ กดเร่งชิวๆ ให้ไหลตามรอบ จามเกียร์นะคับ
 และส่วนของอัตราสิ้นเปลือง ผมใช้ e85 นะคับ รถติด สลับ วิ่งได้บ้างคับ และ อุนหภุมินอกรถ 35-38 องศาคับ ใช้ความเร็ว 40-140 โดยเฉลี่ยนะคับ แตาถ้านิ่งอยุ่ที่ 120 คับ อัตราสิ้นเปลืองอยุ่ที่ 9.8-10.5 คับ
*แต่ถ้ากดเต็มบอกได้เลยคับ หลังติดเบาะคับ ต้น กลาง ปลาย ไหลกว่าเดิมมากเลยคับ
*ภาพประกอบข้อมุลเบื้องต้นนะคับ
*ผมเกือบลืมเลยคับ ขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ขัดลื่นลิ้น ทำความสะอาด ไปในตัวด้วยนะคับ
* 2 ภาพแรก ปากด้านหน้า-หลัง ก่อนขยายคับ
* 2 ภาพหลัง หลังขยายเรียบร้อยนะคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 01 ต.ค. 2017, 23:14:19 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ภาพขยายเรียบร้อย ทำความสะอาด และขัดลื่น เรียบร้อย พร้อมติดตั้งคับ
*ลืมแจ้งงบที่ใช้เลยคับ 1500 พร้อมติดตั้งคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 23 ต.ค. 2017, 01:24:07 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เสริมอีกหน่อยคับ ขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ทำแล้ว ติดตั้งเสร็จก็เหมือนรถเดิมๆคับ เหมือนใส่แคมซิ่งคับ เหมือนทุกอย่างคับ ชุดกรองอากาศครอบใส่ไม่มีอะไรแล้วคับ ปกติเหมือน แต่งรถกระฉับกระเฉ่งขึ้นคับ
* remap กับ hondatec สเตป flex fuel ความแรงตามค่าออกเทนของเชื้อเพลิงคับ เติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ครบทุกชนิดคับ แต่แรงกว่าเดิมคับ
4900
*ส่วนแคมซิ่งเบริด์หลักห้า สามารถกลับมา remap กับ hondatec ได้คับ
9500 พร้อมติดตั้งคับ
 *แต่บางสำนักที่ทำแคมซิ่งมักจะมีสุตรทางร้าน คือ ต้องใส่แล้วจุนกับกล่องซิ่งเท่านั้นคับ  (แพงคับ เปลืองงบ)
*ส่วนขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ขยาย+ขัดลื่น+ล้างลิ้น ติดตั้งแล้วไม่ต้องจุน remap ใหม่คับ 1500 พร้อมติดตั้ง *รวมแล้วใช้งบ 16000 คับ ม้า 135 ตัว แรงบิด 140+ คับ คุ้มมากคับ สเตป na แบบรถไม่ช้ำ จะเน้นใช้งานทั่วไป บรรทุกหนัก นั่งหลายคน หรือ แนวซิ่งหลังถนนบ้างครั้งคราว กินกะบะควันดำสบายคับ ลองมาแล้วคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 ต.ค. 2017, 23:39:31 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Gecko

  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 14385
  • กระทู้: 1462
  • พลังน้ำใจ : 19
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: อ้น
  • HR-V EL White Orchid Pearl 2016
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม

ออฟไลน์ Az

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 14373
  • กระทู้: 94
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: Az
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ความเร็วปลายสุดถึง220 ไหมครับ

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ยังกดไม่ถึงคับ ที่สังเกตุเทสเมื่อคืน 205 นิดๆคับ แต่เข็มความเร็ว จาก 200 ขึ้นได้ไวกว่า เดิมคับ แต่ทางหมดก่อนคับ ถ้าทางยาวกว่านี้ ที่เคยกด ก่อนขยายลิ้น ก็ได้ 210 คับ e85 นะคับ เส้นขาขึ้น สายเอเชียคับ ผมเคยกด เล่นกับกะบะ ควันดำคับ ทิ้งประมาน 4-5 คันรถคับ เพาะกะบะ มันมิดไมล์ 200 คับ ผมไหลไปอีกสิบทิ้งเลยคับ แต่ยังไม่ถึงมิดไมล์ตอนนี้นะคับ แต่จากที่สังเกตุ เข็มความเร็วไหลไปได้อีกคับ แต่ช้าหน่อยคับ แต่ก็มาเร็วกว่า ก่อนขยายคับ แต่คงไม่ถึงขั้นไปผุกโบนะคับ แบบนั้นมันมาแบบเนียนๆอยุ่แล้วคับ แต่เอาแค่ 3 สเตปรถ na ลงทุนไม่เยอะมากนัก รถไม่ช้ำ แต่กดแล้ว 0-200 ใช้ระยะทางไม่ถึง 3 กม. ผมว่า รถ na ใช้งานบ้าน หลังถนน ไม่ธรรมดาและคับ  >:D >:D >:D
*ต้องมีโอกาศที่เหมาะจิงๆคับ ก็จะลองดุคับ แต่ถ้า กดที่เคยมา 200 สบายคับ มาไวได้ใจคับ หลังติดเบาะคับ ไม่กระชากนะคับ แต่ดึงขึ้นเรื่อยๆ เข็มความเร็วมาไวคับ ตามสไตล์ของเกียร์ cvt คับ เพาะยังไง standand ของชุดเกียร์ cvt ของ hrv ลองรับแรงม้าได้สุงสุด 200 ม้าคับ ต่อให้เราเสริมสมถรรนะ แนวทางที่ผม แนะนำยังไง ก็ยังใช้งานได้สบาย ต่อให้มีซัดบ้างนะคับ
*มาพุดถึงหลักการนิดหน่อยของการเสริมสมถรรนะ นะคับ ในส่วนของเครื่องท่อนล่าง ถ้าสายซิ่งหลังถนนแนว na นะคับ ส่วนตัวไม่แนะนำคับ เพาะใช้งบเยอะคับ โมเครื่องกำลังอัดมันต้องควบคุ่กับการเสริมของ 3 สเตปที่ผมแนะนำไปอยุ่แล้วคับ แต่พุดในแนวใช้งานปกติ แต่อยากลื่นไหล กว่าเดิมๆ แค่นี้ก็เพียงพอคับ สำหรับ na คับ เพาะถ้าบานปลายไปถึงขั้น โมเครื่องท่อนล่างแล้ว งบอย่างน้อย 50000-100000 เลยทีเดียวคับ ถ้าไม่ได้เอาลงแข่ง ก็ไม่เหมาะคับ เพาะอะไหร่ ถ้าเอาของดีที่ผมพอทราบข้อมุลมาบ้างนะคับ จากเมกา ชุดซิ่งช่วงล่างที่ พี่ตี้ แห่งสำนัก GT garange เทพแห่งเครื่อง vtec na ที่ทำเวลา 402 เมตร เร็วที่สุดในไทยคับ
*แต่ถ้าเสริม เอาใช้งานแค่ remap สเตปเดียวพอคับ แต่สำคัญที่ ราคา และฝีมือของ tuner+โปรแกรมปรับจุนที่ดีด้วยนะคับ
*แต่ถ้ายังเน้นใช้งาน และไม่ซีเรียสเรื่องประกัน ก็ตาม สเตป ที่ผมแนะนำได้เลยคับ เผื่อไว้ให้แซงหนี พวกกะบะผุกหอย ที่ชอบขับมาจี้ กดดันคับ พวกนี้แปลกคับ ก็เสริมแคมซิ่ง+ขยายลิ้นปีกผีเสื้อได้เลยคับ แล้วมาปรับจุนเก็บงานอีกครั้งคับ ไม่สงผลเสียใดๆทั้งสิ้นนะคับ กับงบที่จะลงทุนยังถุกกว่าไปใส่แม็กลายสวยๆ หรือ ใส่สตัท เท่าตัวเลยนะคับ
ถ้าพุดถึงว่าดัดแปลงไหม มันก็ไม่ต่างอะไรกับไปใส่ โช้คแต่ง แนวสตัทสายย่อหลอกคับ เพาะสินค้าตรงรุ่นอยุ่แล้วคับ ส่วนขยายลิ้นนั้นคล้ายกับการที่เราขัดให้มันสะอาด แหละคับ ขยายขึ้นมาไม่กี่ มิลลิเมตรคับ แต่ผลลัพธ์ที่ได้ กับงบลงทุนไม่ได้แพงมากคับ แต่สมถรรนะที่ได้ คุ้มกับที่เราคาดหวัง คือ แรงม้าตัวจิงๆ และ แรงบิดที่ได้เพิ่มมาจิงๆ ก็ถือว่าคุ้มคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 11 ก.ย. 2017, 16:17:40 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เสริมข้อมุลคับ
*กรณีขยายปากใบลิ้นปีกคับ (คล้ายกับการที่เราถอดลิ้นปีกมาล้างเลยคับ) ถ้าไม่รอให้ระบบกล่อง ecu ปรับค่าเรียนรุ้เองกับรอบเครื่องยนต์ ที่ขึ้นมาจากปกติหลังจาก ขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ให้ tuner ที่ remap ให้ใช้โปรแกรมปรับรอบ reset idle learn ได้คับ
*เพาะรอบจะขึ้นสุงจากปกติ 800 จะขึ้นมา 1000 รอบคับ แต่ก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรนะคับ แครอบมันจะขึ้นมา อาจจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นมาบ้างคับ
แต่ปรับเซตได้คับ ให้รอบปกติได้คับ ถ้าไม่ชอบให้รอบสุงนะคับ
เพาะอากาศจะเขามารอในช่องท่ออากาศมากกว่าเดิมคับ จึงทำให้รอบเครื่องขึ้นสุงคับ แต่ไม่ได้ส่งผลเสียอะไรนะคับ
เพาะมีเพื่อนใน club อีกท่านที่ เสริมสมถรรนะ สเตปผมคับ คุยกันมาพักใหญ่คับ
หลังจากขยายลิ้น ไมอยากรอให้ ecu ปรับตัวเอง เพาะต้องใช้เวลาสักพักคับ ก็สามารถให้ tuner ปรบเซตให้ได้เลยคับ 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 01 ต.ค. 2017, 12:49:48 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ P@ng

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 5421
  • กระทู้: 212
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เดิมกทม-มาทำงานอุดร
  • ชื่อเล่น: เพ้ง
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เสริมข้อมุลคับ ถ้าไม่รอให้ระบบกล่อง ecu ปรับค่าเรียนรุ้เองกับรอบเครื่องยนต์ ที่ขึ้นมาจากปกติหลังจาก ขยายลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ให้ tuner ที่ remap ให้ใช้โปรแกรมปรับรอบ reset idle learn ได้คับ
*เพาะรอบจะขึ้นสุงจากปกติ 800 จะขึ้นมา 1000 รอบคับ แต่ก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรนะคับ แครอบมันจะขึ้นมา อาจจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นมาบ้างคับ
แต่ปรับเซตได้คับ ให้รอบปกติได้คับ ถ้าไม่ชอบให้รอบสุงนะคับ
เพาะอากาศจะเขามารอในช่องท่ออากาศมากกว่าเดิมคับ จึงทำให้รอบเครื่องขึ้นสุงคับ แต่ไม่ได้ส่งผลเสียอะไรนะคับ
เพาะมีเพื่อนใน club อีกท่านที่ เสริมสมถรรนะ สเตปผมคับ คุยกันมาพักใหญ่คับ
หลังจากขยายลิ้น ไมอยากรอให้ ecu ปรับตัวเอง เพาะต้องใช้เวลาสักพักคับ ก็สามารถให้ tuner ปรบเซตให้ได้เลยคับ

ต้องใช้โปรแกรมปรับครับ เพราะผมถอดปีกผีเสื้อออกมาล้างแล้วรอบจะแรงขึ้นขับแล้วจะกระตุกแรงไม่นิ่ม ลองปล่อยให้ ecu ปรับเองอยู่ 2 อาทิตย์ก็เหมือนเดิม ยิ่งคุณ RIT ถอดออกมาโมทางเข้าออกของอากาศและล้างทำความสะอาดองศาลิ้นปีกจะมีรูเปิดกว้างขึ้นกว่าเดิม ต้องให้ 0 ใช้โปรแกรมปรับตั้งให้ใหม่ครับ 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 07 ก.ย. 2017, 08:27:28 โดย P@ng »
DIY เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง http://www.hondahrvclub.com/index.php/topic,8281.0.html

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ขอบคุนคับ ผมรอรุ่นพี่ผม พี่ป้อง ก็ปรับได้คับ คุนฮอน คันสีขาว ที่ผมแนะนำไปทำ ก็เซตกับรุ่นพี่ผมคับ เพาะรุ่นพี่ผมเขามีโปรแกรม reset idle learn คับ
เข้าศูนย์เสียเงินคับ วันศุกร์ ให้รุ่นพี่ผมเซตให้คับ  >:D >:D >:D
ฟรีคับ จะได้ไม่เสียตังคับ เข้าศูนย์จ่ายอย่างเดียว อิอิ
*อัพเดตคับ ให้ พี่ป้อง hondatec reset idle learn เรียบร้อยคับ เดินเบาเหมือนเดิมคับ จบ เคสไปคับ ถ้ารอ ecu ปรับตัวคง หลายวันเลยทีเดียวคับ
ถ้าเข้าศูนย์ น่าจะประมาณ 4-500 คับ ถ้ารถ remap ก็สามารถกลัยไปให้จุนเนอร์ เซตให้ได้ตั้งแค่รอบเดินเบาคับ ส่วน ตาราง map ที่จุนไว้ สมถรรนะ เร็ว แรง เหมือนเดิมคับ ไม่มีผลต่อการ remap คับ เพาะจะเป็น คนละส่วนคับ แต่เสริมมาแล้วรับลองว่าดีคับ ไม่ได้มีผลเสียอะไรนะคับ ก็คล้ายกับการใส่แคมซิ่ง ก็กลับมา จุนเก็บงานให้สมดุลคับ เพื่อปรับให้ได้ความ สมดุล และ ช่วงที่ต้องประหยัด และ ช่วงที่ต้องการความแรง ความเร็วคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 07 ก.ย. 2017, 19:01:03 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ยังไงแล้วท่านใดสนใจ เสริมสมถรรนะ เน้นใช้งาน ประกันอยุ่ครบ 100% แนะนำ remap ได้เลยคับ ใช้งบน้อยคับ ถือ ว่าคุ้มกับงบที่ลงทุนคับ แค่ใช้งบไม่ถึง 5000 คับ รับลองว่าคุ้มสมราคา แน่นอนคับ ท่านใดสนใจ ทิ้งลาย หรือ PM มาได้นะคับ ยินดีแนะนำคับ ใช้ดีก็บอกต่อคับ ตามภาพข้อมุลได้เลยคับ
 :emo_051: :emo_051: :emo_051:
*เน้นใช้งานแนะนำ remap คับ ถ้าราคาไม่แพง hondatec คับ รับลองว่าคุ้มคับ หรือ เอาขับสนุกขึ้นมาก็แนะนำ อีกสองสเตป คือ แคมซิ่งตรงรุ่น เบริด์หลักห้าคับ และ ขยายลิ้นคับ แล้วมา remap เก็บงานอีกทีคับ รับลองว่าลงทุนคุ้มกับ งบ 16000 คับ รถเหมือนเดิมทุกอย่างคับ ได้แรงม้า อีก 20-25 ตัว และแรงบิดเพิ่มจากเดิมๆรถโรงงาน 120-125 นิวตัน เป็น 140+ นิวตันคับ
* แต่เน้นใช้งานได้แรงม้าเพิ่ม 10-15 ตัว และแรงบิดเพิ่มจากโรงงาน 120-125 นิวตัน เป็น 128-130 นิดๆคับ ประกันศูนย์อยุ่ครบ 100% คับ
*ในการเสริมสมถรรนะ เน้นใช้งานคับ รับลองว่าดีกว่าไปหาอุปกรณ์มาเสียบหลอกสัญญาณกล่อง ecu ส่งผลเสียได้คับ อาจถึงกับกล่อง ecu รวน หรือ จุดเสียบสายหลอกสัญญาณจุดนั้นเสียหายได้คับ เช่น คันเร่งค้าง เซ็นเซอร์แอร์โฟร์เสีย หรือ ไฟ engine เครื่องโชว์ ประมาณนี้คับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 30 ก.ย. 2017, 01:12:14 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
มาเสริมนิดๆหน่อยๆนะคับ สำหรับท่านที่สนใจ กับ 3 สเตป รถบ้าน na เน้นใช้ทั่วไปได้ปกติ 100% เน้นใช้งบไม่เกิน 17000 ได้แรงม้าเพิ่มอีก 20-25 ตัวคับ และ ผลพลอยได้ คือ ความเร็ว ความแรง เอาไว้เร่งแซงได้แบบสบายๆคับ คือ
*เน้นใช้งานทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นผุ้ใหญ่ หรือ วัยรุ่นนะคับ แบบไม่ต้องดัดแปลง ประกันศูนย์อยุ่ครบ 100% ก็ remap คับ ราคาไม่แรงคับ 4900 คับ กับ hondatec คับ
*สำหรับท่านที่ต้องการขยับ สเตป นะคับ แต่เสริมแล้วไม่ต้องไปย้ำเครื่องท่อนล่างคับ ถ้าย้ำท่อนล่างเกรงว่าจะได้ไม่คุ้มเสียคับ เพาะต้องถอดชิ้นส่วนออกมาเป็นชิ้นๆคับ และใช้งบบานปลายคับ พอๆกับเอาไปผุกหอย แหละคับ ระยะยาวโมหนักเกินไป ได้ไม่คุ้มเสียคับ เคยมาแล้วคับ เข็ดเลยคับ เอาขับสนุกขึ้น เน้นใช้งานได้ปกติเหมือนรถป้ายแดง รถเดิมโนงงานคับ
*แต่ที่ผมแนะนำตาม สเตป ของข้อมุลก่อนหน้าในกระทุ้นี้นะคับ ขยับ สเตป แบบว่า ดัดแปลงแต่ สินค้าตรงรุ่นนะคับ เหมือนกับการที่เราเปลี่ยนโช้คใส่สตัท แหละคับ ใช้เวลาเสริมไม่นานคับ ไม่ต้องทิ้งรถเราคับ เสี่ยงคับ เห็นรถเรา เห็นวิธีการที่ช่างอุ่ทำตั้งแต่ต้นจนจบคับ สบายใจเราด้วยคับ รอรับรถได้เลยคับ คือ
*แคมซิ่งเบริด์หลักห้า (ตรงรุ่น) คับ ราคาพร้อมติดตั้งคับ 8000+1500
*ขยายลิ้นปีกผีเสื้อปากหน้า-หลัง คับ พร้อมติดตั้ง 1500 คับ
*3 สเตปนี้คับ รถไม่ช้ำคับ ไม่ต้องทิ้งรถไว้คับ รับลองว่าคุ้มกับการลงทุนคับ
รวมงบที่ใช้นะคับ 9500+1500+4900 คับ ได้แรงม้าเพิ่ม 20-25 ตัวคับ ตกแล้วม้าตัวละไม่เกินตัวละ7-800 บาทคับ
เน้นย้ำอีกครั้งนะคับ เน้นใช้งานทั่วไป ขนจองเยอะ บรรทุกของเยอะ นั่งหลายคนทุกวัน และ ผลพลอดได้ คือรถมีกำลังมากขึ้น เร็วขึ้น แรงขึ้น ( กรณีกดเร่งแซงต้องทำเวลานะคับ) ไม่มีผลเสียใดๆต่อระบบ เครื่องยนต์ หรือ ระบบอื่นๆคับ 100% คับ ส่วนเรื่องความประหยัดนั้นมีคับ มากกว่ารถเดิมๆ แน่นอนคับ แต่แค่จะมากจะน้อยขนาดไหนคับ (กรณีขับชิวๆ ไล่ตามเกียร ไม่ได้กดเต็มคันเร่งนะคับ 60-120 ) คับ เพาะแตะคันเร่งเบากว่าเดิมมากคับ ไม่ต้องกดลึกเหมือนรถเดิมๆคับ
*และสำคัญอยุ่ที่การ remap นะคับว่าดีขนาดไหน ปรับข้อมุลในกล่อง ecu รถได้สมดุลขนาดไหนในรถแต่ละคันคับ ประสบการณ์ ฝีมือ tuner+โปรแกรมที่ดี มีคุณภาพด้วยนะคับ สนใจแนวทางไหน ยินดีแนะนำนะคับ ใช้งบไม่บานปลายคับ
*อย่างน้อยใช้งบแค่ 4900 ได้แรงม้า 10-15 ตัวก็คุ้มสุดๆแล้วคับ ไม่ได้กินน้ำมันกว่าเดิมนะคับ ทั้ง 3 สเตป ที่ผมแนะนำไปนะคับ อยุ่ที่เท้าของผุ้ขับขี่คับ แต่ดีกว่ารถเดิมๆ แน่นอนคับ ใช้ดีผมก็บอกต่อคับ
*และ 0-200 ใช้ระยะทางไม่เกิน 3 กม. 100% คับ และ ถ้ามีระยะทางจิงๆนะคับ 4-5 กม. จมไมล์คับ
*เทสเมื่อคืนคับ ใช้ e85 นะคับ เทส
 ตอนตี 1 คับ สายเอเชีย ขากลับจากรับแฟนที่ดอนเมือง กลับ ยุดยาคับ  210 มีให้เห็นคับ เท่าที่ใช้ระยะทางนะคับ จากความเร็ว 120 จากแถวหน้า นิคมไฮเทค ถึง ก่อนถึงปั้ม บางจาก ที่ติดกับปั้ม ปตท ประมาณ 1 กม. คับ หน้าไมล์ 210 คับ แต่ถอนแล้วคับ ผบ บอกผ่อนก่อนคับ แต่เท่าที่สังเกตุเข็มไมล์กระดิกไว่กว่าเดิมคับ และขยับไปได้อีกคับ จาก 210 คับ แต่ระยะ ต้องมีนะคับได้คับ แค่นี้ก็ถือว่าเกินคุ้มคับ (กรณีท่านที่เป็น สายซิ่งนิดๆนะคับ เวลาวิ่งกลางคืน แล้วรถต้องโล่งจิงๆนะคับ หรือ ตอนดึกๆนะคับ แต่ก็ไม่แนะนำให้ขับนะคับ อันตราย แต่ผม เทสแล้วคับ ลองแล้วคับ ถึงกล้ามาแชร์ข้อมุลคับ) รับลองว่าคุ้ม ทั้งขาชอวๆ หรือ ขาซิ่งคับ ใช้งบไม่บานปลายคับ
 :emo_051: :emo_051: :emo_051:

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 23 ต.ค. 2017, 01:36:13 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
อัพเดต เพื่อนใน club hrv อีกคันคับ
*แคมซิ่งเบริด์หลักห้า+ขยายลิ้น+remap hondatec คับ ขอบคุณภาพจากพี่ ฮอลล์ คับ hrv ขาวรุ่น E แม็ก 18 คับ หลังจูนเก็บไหลสบายคับ *เน้นย้ำนะคับ 3 สเตปนี้ สำหรับท่านที่สนใจ เสริมสมถรรนะคับ กับ hp/แรงม้า 20-25 ตัวคับ
*สำหรับท่านที่เอาใช้งานบรรทุกของเยอะ นั่งหลายคน ประกะนศูนย์อยุ่ครบ 100% แนะนำ remap คับ รับลองว่าคุ้มสมราคาคับ จุน สเตป flex fuel คับ ไม่ต้องเลือกใช้น้ำมันจุนคับ คือ จุน สเตป นี้สามารถเติมน้ำมันได้เหมือนรถเดิมๆจากโรงงานคับ แรงตามน้ำมันที่เติมคับ ใช้ดีบอกต่อคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 ต.ค. 2017, 19:17:08 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
3 สเตป แนว na สำหรับ สายซิ่งนิดๆนะคับ แค่นี้ก็วิ่งสนุกขึ้นคับ
(สำหรับแคมพี่เบริด์ ใส่ hrv เครื่อง R18z สามารถ remap กับ ทางพี่ป้อง hondatec ได้คับ)
*ส่วนเจ้าอื่นๆที่ผม ได้สอบถามเจ้าดังๆ ที่ทำแคมซิ่ง hrv ต้องพ่วงกล่องอย่างเดียวคับ (สิ้นเปลืองงบ 2-3 เท่าตัวคับ)
*เน้นใช้งานแค่ remap สเตป flex fuel (ใช้น้ำมันได้ทุกชนิดเหมือนรถเดิมๆโรงงานคับ แรงตามค่าออกเทน ของน้ำมันคับ) เน้นใช้งานเหลือๆคับ *รถเดิมๆจากโรงงาน เน้นเงียบท่อเดิมก็วิ่งคับ (เน้นใช้งานนะคับ ผลพลอยได้ คือ ความเร็ว ความแรงคับ)
*สนใจแนวไหน เน้นใช้งาน หรือ ขยับ สเตป แนวทางที่ผมเสริมก็ได้คับ วิ่งทางไกล ซัด แช่ กดยาวๆ จอดพักน้อย เหมือนรถเดิมขับสบายใจคับ ทิ้งลาย หรือ PM มาได้ตลอดคับ ผมยินดีแนะนำคับ ใช้งบไม่เยอะคับ ไม่บานปลายคับ เพิ่มแรงม้าตัวจิงๆ 100% คับ
* remap เพียวม้า 10-15 ตัวคับ (4900 บ.) ม้าตกตัวละ 408-490 บ. ต่อม้า 1 ตัวคับ
*แคม+ขยายปากใบลิ้นปีก+remap ม้า 20-25 ตัวคับ (8000+ค่าติดตั้ง 1500+1500+4900 = 15900 บ.) ม้าตกตัวละ 636-795 บ. ต่อม้า 1 ตัวคับ
*รับลองว่าใช้งบคุ้มค่า ในแนวทางเสริม สมถรรนะ เพิ่มแรงม้า แรงบิด แน่นอนคับ
 :emo_051: :emo_051: :emo_051:
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22 ต.ค. 2017, 11:29:40 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
คันนี้ิ สเตป เดียวกันกับผมคับ

ออฟไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2497
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
มาอัตเดตข้อมุลคับ ลองแล้วคับ 210+ คับ 100% คับ แต่ไหลต่อได้อีกคับ แต่ยกก่อนคับ เพาะถึงทางลงด่วนดินแดงคับ เข็มจาก 200 ไหลต่อเนื่องคับ แต่เสียดายตอนกด ระยะทางใกล้ถึงจุดที่ผมต้องลงพอดีคับ และ เสียดายที่ไม่กล้าถ่ายคับ เพาะไม่ได้เตรียมมือถือถ่ายคับ เพาะทางลงมีกะบะอยุ่ข้างหน้าทางลงด่วนดินแดงพอดีคับ เลยต้องจับพวงมาลัยสองมือ เพื่อความปลอดภัยคับ
*แต่ัรับรองและรับประกันได้คับ ว่า แคมพี่เบริด์+remap hondatec จุน สเตป flex fuel+ขยายปากใบลิ้นปีกผีเสื้อ ใช้งบรวม 15900 บ. ม้าล้อลงพื้น 130-135 ม้า ทะลุ 210+ แน่นอน 100% คับ ส่วนเรื่องความร้อน หรือ ปัญหาอื่นๆไม่มีคับ เพาะวิ่งทางไกลคับ ปกติดีทุกอย่างคับ กทม-ขอนแก่น-กทม คับ เดี่ยวไปขอนแก่นวันที่ 9-10/11/60 อีกรอบคับ และขึ้นเหนือ ออกทริปสิ้นปีอีกคับ
*เน้นย้ำท่านที่สนใจ ขยับ สเตป นะคับ รับลองว่าคุ้ม กว่าลงทุนจุนกล่องซิ่ง 27000+กล่องคุมลิ้นหรี่อีก 5-7000 คับ ได้ม้า 10-15 ตัว คับ ราคาที่ลงทุนต่างกัน ครึ่งๆคับ ได้แรงม้ามากกว่า รถเหมือนเดิมทุกอย่างคับ จะกดซัด แช่ ลากยาว จอดน้อย วิ่งทางไกล สบายๆคับ ความร้อนปกติ ไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ หรือ ระบบ AF คับ 100% คับ ใช้ดีบอกต่อคับ 
*ส่วนท่านที่รถเดิมๆโรงงาน ใช้งานแล้วเดิมๆอืด เร่งแรงลำบาก ยิ่งนั่งหลายคนรถยิ่งหนักออกตัวอืด ช่วงรอบกลางปลายไหลช้า ชอบเจอรถกะบะไล่บี้ตูด สเตป แรก remap ได้เลยคับ และ ข้อดีของการ remap กับ hondatec คือ สามารถจูน สเตป flex fuel คือ สามารถใช้น้ำมันได้ทุกชนิดที่ตัวรถรองรับคับ แรงตามค่าออกเทน ไม่มีเข็ก 100% คับ แต่ที่ทราบข้อมุล สำนักอื่นยังต้องเลือกน้ำมันในการจุนคับ เลยแนะนำ remap กับ hondatec คับ สำหรับ hrv พี่ป้องแกจัดให้ในงบที่ไม่แรงคับ 4900 คับ รับลองไม่มีผิดหวังคับ และ
hrv ที่ผมแนะนำไป remap กับ hondatec 30+ คันแล้วคับ
พี่ป้อง เป็นทั้ง tuner และ นักแข่งรถ เซอร์กิต ถือว่ามีปประสบการณ์ที่ดี และ แนะนำในสิ่งที่คุ้มค่ากับการใช้งบด้วยคับ ชอบจุดนี้มากคับ ปรึกษาได้หมดคับ ไม่มีกั๊กข้อมุลคับ แนะนำในสิ่งที่ดีคับ ผมยกนิ้วเลยคับ
:emo_051: :emo_051:  :emo_051:
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 03 พ.ย. 2017, 00:12:43 โดย Rit hrv by Hondatec team »

Tags: