ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
Honda Leasing
All New Honda CR-V ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ดอกเบี้ยพิเศษ 1.99%
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
**ท่านใดพบปัญหาการสมัครสมาชิกด้วยสมาร์ทโฟน แนะนำให้สมัครสมาชิกโดยใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ก่อน จากนั้นค่อยใช้สมาร์ทโฟนล๊อกอินเล่นตามปกติ**


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: จัดมาเพิ่ม hp/torque กับแคมซิ่งเบริด์หลักห้า + remap by hondatec คับ  (อ่าน 1719 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 
มีสมาชิกท่านใดสายซิ่งจัดตัวนี้มาบ้างคับ แคมซิ่ง+reflash ecu เห็นรุ่นพี่ผมที่ reflash ecu เขาจัดให้สายซิ่ง ge gk city brio จัดแคมซิ่งแล้ว reflash ecu กด 220 สบายๆเลยคับ
ผมเองยังชั่งใจอยุ่คับ เพาะเรื่องประกันจะขาดกับเรื่องเครื่อยนต์คับ แต่เป็นแคมซิ่งตรงรุ่นนะคับ ไม่ต้อง รีเทนเนอร์ ไม่ต้องเปลี่ยนสปิงวาวล์ แค่ใส่แคมซิ่งของสำนักนี้อย่างเดียวคับ แล้วมา reflash ecu ม้าเพิ่มจาก รถเดิมๆที่ reflash ecu ที่ยังไม่ได้ใส่แคมซิ่งก็ได้ม้า 12-15 ตัว แล้วหลังจากใส่แคมซิ่งแล้ว reflash ecu เก็บงานใหม่ เพิ่มม้าอีกอย่างน้อย 8-13 ตัวคับ ที่คุยกับรุ่นพี่ผม ที่ reflash ecu รถผมบอกว่า รถ city 2012 เดิมๆ 89 hp ม้า / เดิมๆ reflash ecu 115 hp ม้า / ใส่แคมซิ่ง+reflash ecu 128 hp ม้า แรงเอาเรื่องคับ แรงเท่า hrv เดิมๆ reflash เลยคับ แต่ปลายไหลถึง 220 คับ
ผมเองยังสองใจอยุ่คับ แต่มีอีกสำนักคับ มี hrv คันนึงคับ ไม่แน่ใจว่า สมาชิกใน club หรือ ป่าวนะคับ ใส่แคมซิ่งอีกสำนัก แต่ต้องจุนกล่องเท่านั้น ( แล้วแต่สุตรของแต่ละสำนักนะคับ ) แต่ใช้งบหนักเอาเรื่องคับ แพงค่ากล่องซิ่งแหละคับ แต่สำนักนี้ ใส่แล้ว reflash ecu ได้คับ แต่ต้อง tuner ฝีมือดีๆนะคับ ผมถามเจ้าของร้านสำนักแคมซิ่งนี้บอกมาคับ ม้าเพิ่มอีก ถ้ารถ reflash ecu แล้ว ถ้าใส่แคมซิ่งสำนักนี้เข้าไป แล้วจุนเก็บงานใหม่ ม้าเพิ่มอีก 8-13 ตัว ปลายกดทะลุ 210-220 คับ ผมกำลังชั่งใจคับ ราคาถ้าถามว่าคุ้มไหม ส่วนตัวผมมองว่าคุ้มคับกับม้าที่ได้เพิ่มจากเดิมที่ reflash ecu อีก 8-13 ตัว ถ้า hrv ใส่+ reflash มิดไมล์แน่นอนคับ แต่ยังชั่งใจเรื่องประกันคิดอยุ่ว่ามีท่านใดจัดมาแล้ว มาแชร์ด้วยนะคับ ว่าเป็นยังไง
เป็นการ up step จาก reflash ecu คับ กับเครื่อง na ราคาที่ทราบมา 8000 คับ ถ้าพร้อมติดตั้ง 9500 คับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 03 ก.ย. 2017, 22:00:41 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ผมขอขยับ สเตปแล้วนะคับตอนนี้อยุ่อุ่พี่เบริด์หลักห้าคับ กำลังเตรียมใส่แคมซิ่งเบริด์หลักห้าคับ พี่เบริด์ลงมือจัดแคมให้คับ
 พุ่งนี้นัด tuner พี่ป้อง hondatec reflash ecu เก็บงานใหม่คับ แล้วจะได้รุ้ว่าม้าเพิ่มอีกกีตัวคับ แคมเดิมเก็บกลับบ้านได้เลยคับ เป็นแบบตรงรุ่นคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:
ปัจจุบันม้าที่รถผมหลัง reflash ecu 125+- คับ (ยังไม่ใส่แคมซิ่ง)
 เดี่ยวพุ่งนี้ รุ้ผลคับ แคมซิ่งเบริด์หลักห้า+reflash ecu hondatec by tuner พี่ป้องจะเพิ่มม้าได้ถึง 10 ไหมคับ
*แต่หลังจากใส่แล้วขับกลับมา กดช่วงความเร็ว 80-120 พุ่งกว่าเดิมแบบเห็นได้ชัดคับ นี่ยังไม่ได้จุนใหม่นะคับ ขับ 100 เดียว เหมือนเหยียบไป 110-120 จากเดิมคับ
ถ้าจุนใหม่คงมากว่านี้คับ
* ยังไง สเตปเริ่มต้นแค่ reflash ecu กับรุ่นพี่ผม พี่ป้องรถเดิมๆก็วิ่งเหลือๆแล้วคับ*
 แต่ผม up step นิดหน่อยคับ อยากให้ปลายไหลทะลุ 210+ คับ เอาแบบ สเตปไม่วางโบคับ แต่กดเต็มได้ 210-220 คับ เพาะงบน้อยคับ แต่รุ้นพี่ผมแนะนำมาสุตรนี้คับ ลงทุนน้อยแต่กดแล้ว กะบะ ดันราง ยกหัวฉีด หรือ reflash ecu ไม่ได้กิน vtec/na แน่นอนคับ
 ขนาดว่าพี่เบริด์หลักห้า เทพ กะบะ ยังบอกเลยคับ เครื่อง vtec ต่อให้ na ทำนิดหน่อย ก็มีดีคับ พวก กะบะผุกโบเดิมๆ ไม่ได้เห็นก้นเหมือนกันคับ วารันตีจากปาก เทพ กะบะ เลยคับ
* ผมลืมแจ้งคับ เปลี่ยนแคมแล้วก็ตั้งวาวล์ใหม่ด้วยนะคับ ตามองศาที่ยกสูงขึ้นตามแคมตัวนั้นๆคับ พอดีเลย เพาะใช้รถมา88000 กว่าโลแล้วคับ เปลี่ยนแคมซิ่งก็คั้งวาวล์ใหม่เลยคับ
เพาะปกติรถเดิมก็ควรตั้งวาวล์ด้วยนะคับ
*แนะนำสำหรับ สายที่อยากซิ่งนิดๆนะคับ ถ้าเจอกะบะซิ่งบ่อยๆคับ
*แต่ถ้าเน้นใช้งาน แค่ reflash ecu ก็พอคับ เดินทาง นั่งหลายคน บรรทุกของเยอะบ่อยๆ เน้นเดิมประกันอยุ่ครบ 100% คับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 23 ก.ย. 2017, 10:15:53 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เอามาให้ชมคับ คลิป สนามแดร็กคลอง 5 ปทุมคับ คู่หยุดโลกคับ ระหว่าง เบนซิน na vs ดีเซลผุกโบ ทั้ง 2 อู่คับ ที่เบนซิน na กับ ดีเซลผุกโบ ที่เร็วที่สุดในประเทศไทย
มาดูกันคับ ระยะทาง 400 เมตร
บอกว่า เร็ว แรง จริงไม่มีมโนคับ
เพาะนี่เขาของจริง ระดับประเทศคับ
ของเราๆมันแค่ระดับอนุบาลคับ แต่ได้แค่นี้ก็ภุมิใจแล้วคับ  >:D >:D >:D
เท่าที่ทราบข้อมุลมา เบนซินตัวแรงนี่ โมแบบ na คับ รอบที่ใช้ 12000 รอบคับ
ส่วนกะบะผุกโบ น่าบุสทะลุ 7+ บาร์ คับ
โมกับแบบสุดทีนกันไปเลยคับ บอกได้คำเดี่ยว สุโคยคับ

https://youtu.be/xkTT4mfdBNY
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22 ส.ค. 2017, 00:44:46 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
วันนี้ จุนเก็บงานเรียบร้อยคับ รอบต้น ความเร็วต้น 0-80 เท่า ของเดิมคับที่ยังไม่ใส่แคมซิ่งคับ แต่หลุด 80-200 ไวกว่า ตอนแคมเดิมแล้วจุนคับ คือ รอบกลางปลายมาดีกว่าแคมเดิมที่จุนคับ เดี่ยวยังไงมีโอกาสลองเทสดูคับ แล้วจุน สเตปใหม่คับ คือ จุนแบบ flex fuel คับ เติมน้ำมันค่าออกเทนที่สูงๆก็จะแรง เร็วว่า น้ำมันที่ค่าออกเทนต่ำคับ แต่ไม่ต้องเลือกจุนเหมือน จุนกล่อซิ่งคับ คือ ถ้าจุนกล่องซิ่งถ้าอยากให้รถแรงต้องเลือกน้ำมันจุน เช่น e20 หรือ e85 คับ
*ส่วนแรงม้าที่ได้มาคับ รถผมนะคับ
-เดิมๆจากโรงงาน 112 hp ม้า
-เดิมๆจากโรงงานแล้ว reflash ecu 122-125 hp ม้า
-หลังใส่แคมแล้ว reflash ecu 130-132 hp ม้า
*หลังจากนี้เดี่ยวขอใช้งานสักพักคับ ให้กล่อง ecu มีการอ่านข้อมุลการขับขี่ และ ปรับจุนให้เข้ากับข้อมุลที่ได้มีการปรับจุนมาคับ แล้วจะเทสลองดูคับ ถ้ามีโอกาสจะเทส 0-160 หรือ 0-180 คับ หรือ 0-200 ถ้ามีโอกาส แล้วถนนโล่งจิงๆคับ เพาะต้องปลอดภัย และไม่ให้ผุ้อื่นบนท้องถนนเดือดร้อนคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 08 ก.ย. 2017, 21:11:28 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เทสแล้วคับ หลังใส่แคมซิ่ง+reflash ecu ใช้ smart gauge ตั้งจับเวลาคับ
 *ตั้งจับเวลา ความเร็วจาก 0-100 อุนหภุมินอกรถ 33 องศา
 ช่วงเวลาที่เทส 9:00 กว่าๆคับ
 ใช้เกียร D ปกติคับ จากจอดสนิทแล้วออกตัวคับ
 เวลาที่ได้ 9.8 วินาทีเท่ากันกับก่อนใส่ แต่ระยะทางที่ทำได้ สั่นลงกว่าตอนที่ยังไม่ใส่แคมซิ่ง ( คือ แคมเดิม+reflash ecu )
 หลังใส่แคมซิ่ง(ตรงรุ่น) + reflash ecu เวลาที่ได้เท่ากันกับก่อนใส่ แต่ระยะทางวิ่งสั่นลงคับ แต่ช่วงความเร็วกลางปลาย ตั้งแต่ 100-200 ขึ้นเร็วกว่าเดิมก่อนใส่แคมซิ่งเยอะคับ
 ถือว่าดีกว่าเดิมช่วงรอบต้น แตกต่างกันที่เสี้ยวของวินาทีคับ ระยะทางที่เทสได้เลยสั่นลงคับ
 เช็คจากหน้าโปรแกรมจุนของรุ่นพี่ผม หลังใส่แคมซิ่ง+reflash ได้ 130-132 hp แรงม้าคับ
 แคมเดิม+reflash ได้ 125-128 hp ม้าคับ
*ภาพที่หนึ่ง แคมเดิม+reflash
*ภาพที่สอง แคมซิ่ง+reflash
*ระยะทางที่เทสได้ต่างกันคับ
*เวลาตามหน้าจอ smart gauge ความเร็ว 0-100 ได้ 9.8 วินาที ที่ต่างกัน คือ ช่วงของเวลาแค่เสี้ยวของ วินาทีคับ และระยะทางที่สั่นลงคับ
ระยะทางความเร็ว 0-100 ใช้ระยะทางต่างกัน 5-6 เมตรคับ ถือว่าดีเลยทีเดียวคับ
น้ำมันที่ใช้เทส e20 คับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 ต.ค. 2017, 00:01:40 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ท่านใดสนใจ แค่ reflash ecu เดิมๆ แบบไม่ต้องดัดแปลง ก็วิ่งดีขึ้นสบายๆแล้วคับ ถ้าเน้นใช้งาน ประกันอยุ่ครบ 100% นะคับ กับพี่ป้อง ที่เป็น tuner reflash ecu คับ ราคาไม่แพงคับ 4900 ได้ม้า 12-15 ตัว แค่นี้ก็วิ่งดีกว่ารถเดิมๆแบบ หน้ามือหลังมือแล้วคับ ใช้ดีบอกต่อคับ
*เน้นใช้งานเป็นหลักนะคับ ไม่จำเป็นต้องซิ่งนะคับ
*หรือแอดลายมาปรึกษาก็ได้คับ
jr.hrv คับ ถ้าไม่เจอ สแกนคิวอาร์ได้เลยคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 25 ส.ค. 2017, 23:58:22 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 :emo_051: :emo_051: :emo_051:
แคมซิ่งเบริด์หักห้า+reflash ecu hondatec by tuner พี่ป้อง ขอบคุนผลงาน ทั้งสองท่านคับ
 ( พอดีทั้งสองท่าน รู้จักกันคับ ) พี่ป้อง tuner เลยแนะนำ สเตปนี้ให้มาลองคับ และไม่ผิดหวังคับ ขับดีขึ้นมากคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:
*แคมซิ่งเป็นแบบตรงรุ่นนะคับ ของเดิมเก็บกลับบ้านได้เลยคับ
*ส่วนจุดอื่น เช่น กำลังอัดพวก สูบ หัวฉีด เดิมๆคับดีแล้วคับ สำหรับ hrv ถ้าไปทำเสียรถคับ tuner พี่ป้องแนะนำมาด้วยคับ เพาะต้องเอาของเดิมไปดัดแปลงคับ
เน้นย้ำนะคับ แคมเป็นแบบตรงรุ่น + reflash ecu ใช้งานได้สบายคับ ไม่มีไฟโชว์ เดินเบาปกติ ไม่มีเสียเข็ก หรือ เครื่องยนต์สั่น ใดๆทั้งสิ้นคับ ปกติเลยคับ แถมตั้งวาวล์ใหม่ไปในตัวเลยคับ
*ส่วน reflash ecu ปรับสเตปเป็น flex fuel e85 ดึงๆคับ แรงได้ใจคับ
*ขับชิวๆ ขับปกติก็ไม่กินน้ำมันนะคับ เหมือนเดิมคับ จะกินเพิ่มขึ้นตอนกดเต็มคับ แต่ความเร็ว แรงบิดจะมามากกว่าแคมเดิมคับ และเรียกแรงม้าให้กำลังในความเร็วสุง ความเร็ว 100 กม/ชม. มาไวกว่าแคมเดิม+ refash ecu แบบชัดเจนคับ แต่ก็กินน้ำมันเพิ่มขึ้นคับ เป็นเรื่องปกติคับ
 ถ้าแรงม้ามากเพิ่มมากขึ้น ต้องปรับกราฟขยับตารางไฟ+น้ำมันให้หนาขึ้นคับ และปรับองศาจุดระเบิดให้สุงคับ แต่รับลองว่า ท่านใดที่สนใจ ออกแนวซิ่งนิดๆ ชอบแน่นอนคับ
*ยังไงแล้วใช้งานไปเรื่อยๆ ผมจะมาแชร์เป็นระยะๆคับว่า ขับปกติ หรือ เหยียบ จะมีอัตราสิ้นเปลืองมากน้อยขนาดไหนนะคับ
เพาะจุนเก็บใหม่ต้องขยับ ไฟ+น้ำมัน องศาจุดระเบิด เพิ่มขึ้นเล็กน้อยคับ เพื่อให้เหมาะสมกับ แคมซิ่งคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 ต.ค. 2017, 09:52:31 โดย Rit Hrv By Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ฟิวออกตัวเวลากดคันเร่ง ไม่กระโฉกโฮกฮากคับ ฟิวประมาณ ขับ accord 2.4 คับ คือ กดแล้วพุ่งทะยานไปเรื่อยๆคับ แต่เข็มความเร็วไปไวมากคับ
*ข้อดีที่ผมชอบ คือ ถนอมเกียร ไม่กระชากเกียร ความเร็วสุงปล่อยไหลกดคันเร่งไม่ต้องลึกคับ ขับสบายขึ้น ปลอดภัยกับเครื่องยนต์ เพาะตรงรุ่น ไม่ต้องเอาของเดิมไปดัดแปลงใดๆทั้งสิ้น และได้ตั้งวาวล์ใหม่ไปในตัวคับ
 
*ข้อเสียที่ทราบๆกันดีคับ คือ ต้องเปิดฝาบนของเครื่องยนต์คับ กับเรื่องประกันศูนย์คับ
*แต่ถ้าท่านใดสนใจ สเตปเบื้องต้นไม่ต้องดัดแปลง หรือ ไปยุ่งกับเครื่องยนต์แนะนำ แนวทางการ reflash ecu ก็พอคับ ปลอดภัย และ ประกันศูนย์ไม่ขาด 100% คับ
*แต่ สเตปนี้เหมาะกับ สายซิ่งนิดๆคับ หรือ ท่านใดจุนกล่องแล้ว ก็แนะนำใส่วิ่งดีกว่าเดิมแบบชัดเจนคับ หรือ ท่านใดไม่ซีเรียสเรื่องประกัน ก็สามารถใส่ได้คับ เพาะแคมของเดิมที่ติดรถก็เก็บกลับบ้านคับ สามารถเปลี่ยนคืนได้ตามปกติคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 21 ส.ค. 2017, 23:48:59 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ P@ng

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 5421
  • กระทู้: 219
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เดิมกทม-มาทำงานอุดร
  • ชื่อเล่น: เพ้ง
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
รถคุณ RIT จะ 3 ปี หรือยัง เปลี่ยนแคมซิ่ง ปรับจูนก็ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์เสียหายครับ
ถึงเวลานั้นก็คงจะหมดการรับประกันจาก 0 ไปแล้ว
DIY เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์  http://www.hondahrvclub.com/index.php/topic,8281.0.html

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ยังคับ ใช้รถมา 1ปี 9เดือนเองคับ แต่ใช้งาน 88000 โลกว่าๆคับ เหลือ อีก 11000 โล คับครบ 100000 โลคับ ประกันหมดคับ
*ส่วนการใช้งานมา 3 วันที่ผ่านมา รถแน่นๆขึ้นคับ รถพุ่งดีคับ ไม่กระชากเหมือนก่อนหน้านี้คับ พุ่งไปแบบฟิวขับ พวก accord เลยคับ เข็มความเร็วมาไวมากคับ แต่ไม่ต้องกดลึกเหมือนเดิมๆคับ ้ความเร็ว 80-100 รถไหลเหมือนเหยียบไป 110-120 คับ ขับสบายเลยคับ กรณีกดเต็มรถทะยานไปด้วยความเร็วคับ ช่วงความเร็ว 120++ รถไหลได้ดีมากคับ
ส่วนประกัน ส่วนตัวไม่ซีเรียสคับ ปกติไม่ค่อยเข้าศูนย์เลยคับ ถ้าเข้าศูนย์ก็เฉพาะเปลี่ยนพวก น้ำมันเบรค น้ำมันเกียร ประมาณนี้คับ นมค เปลี่ยนข้างนอกคับ พวกกรองแอร์ กรองอากาศก็สั่งซื้อมาเปลี่ยนเองคับ
ส่วนอื่นช่วล่าง ระบบเบรค ระบบต่างๆ ก็ดูแลเองคับ หมั่นตรวจเช็คเองบ่อยๆคับ แต่ก็ถือว่าโชคดีคับ กับระบบต่างๆของรถคับ ได้รถมาดีตั้งแต่ออกป้ายแดงคับ แต่ส่วนประกอบตัวถัง ตรงข้อต่อต่างๆ ไม่ค่อยชิดกันคับ แต่ไม่ซีเรียสคับ โดยรวมถือว่าอโชคดีคับิเครื่องในรถยนต์ได้มาสมบูรณ์ 90-100% คับ ประมาณนี้คับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เทสมาช่วงเช้าวันนี้คับ
*เวลา 8 โมงกว่าๆคับ ใช้ smart gauge จับเวลา จาก 0-120 คับ แต่ดันลืมถ่ายเก็บไว้ซะงั้นคับ ลืมเลยถึงบ้านดับเครื่องอดถ่ายภาพเก็บมุลไว้คับ
*อุนหภุมินอกรถ 30 องศา คับ
จากจอดสนิทแล้วออกตัวคับ ได้ 12.6 วินาทีคับ
ระยะทางที่ใช้ 266 เมตรคับ
*ช่วงเวลาเที่ยงนิดคับ เทสอีกครั้งคับ คราวนี้ถ่ายภาพไว้คับ ไม่ลืม (เดี่ยวจะหาว่าผม มโน ขึ้นเองคับ)
*อุนหภุมินอกรถ 36 องศาคับ
จับเวลาได้ 13.3 วินาทีคับ
ระยะทางที่เทสได้ 272.7 เมตรคับ
*ช่วงเวลาและอุนหภุมิภายนอกรถ มีผลมากคับ อากาศร้อนมากยิ่งช้าลงคับ เพาะ ความร้อนที่เข้าไปมากกว่า ออกซิเจนคับ
*แคมซิ่ง+reflash ecu คับ ใช้ e20 ผสม e85 คับ เพาะของเดิม e20 มีอยุ่ 3 ขีดคับ ที่ใช้เทสคับ
ยังไงลองหมดถังนี้เติม e85 เพียวๆแล้วเทสใหม่อีกครั้ง ในโอกาสหน้าคับ
แต่ก็ถือว่ารับได้คับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:
ภาพเป็นภาพเทสรอบที่สองนะคับ ช่วงเที่ยงนิดคับ แต่ ช่วงเช้าที่เทส ลืมถ่ายคับ เซงเลย  :-\ :-\ :-\
*เรื่องอุนหภุมินอกร้อนส่งผลมากคับ ยิ่งร้อนมากรถยิ่ง อืด และช้าคับ กินน้ำมันคับ

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22 ส.ค. 2017, 12:25:23 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ส่วนตัวผมไม่ได้ยึดติดกับ ตารางนี้นะคับ ถนนจริงอาจจะดีกว่า หรือ แย่กว่า อยุ่ที่อุนหภุมิ สภาพอากาศ ภายนอกรถคับ จุดนี้สำคัญคับ
*เอามาให้ชมเปรียบเทียบเล่นๆคับ
ความเร็ว ตามตาราง ที่เทสกันในรถเดิมๆ ของ class c-segment คับ
*0-100
*80-120
*0-120
ว่าทำเวลากันในแต่ละรุ่นได้เท่าไหร่กันคับ เทียบกันเล่นๆกับ hrv ใส่แคมซิ่ง+reflash ecu หรือ จุนกล่องซิ่งคับ ก็ถือว่า hrv เสริมสมถรรนะแล้วก็อยุ่ในเกณฑ์ดี ไม่น่าเกียจคับ เทียบกันเล่นๆนะคับ  >:D >:D >:D
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22 ส.ค. 2017, 13:33:52 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เมื่อสักครุ่ผมดุข่าวช่อง 3 ข่าวที่ลงคลิป ยาริสสีขาวแซงถนนสวนเลน ไม่พ้น ทำให้กะบะอีกฝั่งที่วิ่งสวนมาเสียหลักมาชนกับกะบะฝั่งเดียวกับ ยาริสที่แซงออกไปคับ แต่มีกะบะคันหนึ่งเขาแซงพ้นไปแล้วคับ ยาริสตามแซงออกไปแต่ไม่พ้นทำให้รถฝั่งตรงข้ามทางสวนเลนเสียการควบคุม ทำให้เกิดอุบัติเห็นคับ เพาะรถมันเดิมๆไงคับ เร่งแซงต้องระวังคับ ถ้าไม่เสริมสมถรรนะมักจะเป็นแบบนี้คับ ต้องใช้ความระมัดระวังคับ พวกรถเดิมๆแล้วอยากแซงออกคับ ตามหลังสิบล้อไงคับ ไม่ไหวไง ที่ผมเคยแชร์ไวคับ ตามหลังกะบะ สิบล้อหินกระเด็นเต็มกระจกหน้าไงคับ พอตัดสินใจออกแซง กำลังรถตัวเองมันไม่ได้ไงคับ เพาะรถสมรรนะมันเดิม มันจึงเกิดอุบัติเหตุคับ ตามคลิปด้านล่างคับ

https://youtu.be/wB1YMU6XAWI

แบบนี้แหละคับ ผมถึงอยากแนะนำคับ อย่างน้อย reflash ecu มันไม่แพงและไม่ทำให้รถประกันศูนย์ขาดหรอกคับ ที่ผมเคยแชร์ข้อมุล หลายๆท่านคิดว่า ไม่จำเป็นต้องเสริม เพาะไม่ได้ขับเร็ว หรือ ซิ่งคับ มันเอาไว้ เจอเส้นทางแบบนี้แหละคับ รถเร็ว รอบต้นแรงมันก็จะแซงง่ายปลอดภัยคับ อันนี้เรื่องจริงคับ ที่ผมเน้นย้ำเสมอคับ เน้นใช้งานจิง ไม่จำเป็นต้องซิ่งคับ ถ้ายาริสชนเองผมว่า จอง เมรุ ได้เลยคับ ทำให้คันอื่นเดือนร้อนไป กะบะเขาแซงพ้นสบายคับเขาผุกโบ แต่เบนซิน na เดิมๆแบบนี้ ไม่ว่าจะเป็นยี้ห้อไหน จังหวะ รอบต้นเรียกแรงบิด สุ้รถ จุนกล่อง หรือ reflash ไม่ได้หรอกคับ มันต่ากันหลายคุมคับ เสริมเพื่อใช้งาน แบบนี้ผมว่าปลอดภัยกับรถและผุ้ขับกว่าเยอะคับ แต่ก็แล้วแต่ผุ้ใช้งานนะคับ และ เทคนิคในการขับขี่ของแต่ละบุคคลคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 23 ส.ค. 2017, 07:35:55 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
*ตามภาพคับ รถคันนี้ใส่
แคมซิ่งเบริด์หลักห้า + reflash ecu hondatec by tuner พี่ป้อง คับ
*132 hp/แรงม้า
*140+- torque/แรงบิด
*ถ้า reflash ecu อย่างเดียว รถเดิมๆ หรือ มีปลายท่อก็ได้ประมาณนี้คับ
*122 hp/แรงม้า
*130-135+- torque/แรงบิด
*รถเดิมๆจากโรงงาน
*112+- hp/แรงม้า
*127+- torque/แรงบิด
แล้วแต่พื้นฐานของรถเดิมๆจากโรงงานด้วยนะคับ คือ ecu ที่จุนออกมาจากโรงงานในแต่ละคันต่างกันคับ

https://www.facebook.com/hondatec/posts/1746996488927422

ท่านใดสนใจแนวทางเสริมสมถรรนะแบบไหน ทิ้งลายมาได้นะคับ แบบประกันไม่ขาดก็ reflash ecu  คับ
ถ้าอยากขยับเพิ่มแรงม้าอีก 8-10 ตัว ก็แคมซิ่ง+reflash ecu คับ งบไม่เยอะคับ
*แคมพร้อมใส่ 8000+1500 ถ้า บวกลบคูณหารแล้ว ม้าที่เพิ่มจากการใส่แคม ม้าตกตัวละ 1000 บาทคับ
*เอาแค่ reflash ecu จากรถเดิมๆนะคับ จุน flex fuel 4900 ได้ม้าเพิ่มจากรถเดิมๆ 12-15 ตัวคับ ม้าตกตัวละ 410 บาทคับ   
*ใส่แคม+reflash ecu 9500+4900 ได้ม้าเพิ่มรวมแล้ว 112+20 ตัว ตกม้าตัวละ 725 บาท ผมว่าคุ้มกับการลงทุนคับ กับเครื่องยนต์ na จุนได้ม้ามาเพิ่มอีก 20 ตัว ม้าล้อนะคับ ไม่ได้ม้าบนไดโน่นะคับ แค่นี้ก็เฮแล้วคับ
*เพาะจุนกล่องราคา 20000-27000 ยังได้ม้า เต็มที่ไม่เกิน 15 ตัวคับ แถมต้องพ่วงกล่องอีกใบ คือ กล่องคุมลิ้นหรี่อีกคับ ราคาประมาณ 4-6000+- คับ
*แต่ reflash ecu โปรแกรมของ tuner พี่ป้อง เสถียรมากคับ ปลดได้คับ ผมเคยถามราคาโปรแกรมจุนของพี่เขา 300000 คับ
แค่ reflash 4900 ผมว่าคุ้มมากคับ ประกันอยุ่ครบคับ ไม่ต้องไปยุ่งกับส่วนอื่นๆเลยคับ และอยุ่ที่ผุ้ใช้แล้วคับ ว่าจะไปต่อยอดแบบไหนเพื่อเพิ่มสมถรรนะตามสูตรแต่ละท่านคับ แต่ผมเองเอาแค่นี้พอแล้วคับ เพาะเป็นส่วนที่ตรงรุ่นไม่ต้องเอาของเดิมมาดัดแปลงคับ
(hrv ตัวถังน้ำหนักรวมหนักพอสมควรคับ)
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 24 ส.ค. 2017, 10:11:47 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออนไลน์ Rit hrv by Hondatec team

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2610
  • พลังน้ำใจ : 29
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ/อยุธยา
  • ชื่อเล่น: *Rit by hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
เทสเมื่อเช้าคับ 0-120 กม/ชม. คับ
ช่วงเวลา 8 โมงกว่าๆคับ
อุนหภุมิภายนอกรถ 30 องศา
จอดสนิทแล้วออกตัวคับ
ใช้เวลา 12.6 วินาที
ระยะทางที่ใช้เทส 257.3 เมตร
น้ำมันที่ใช้เทส ถังใหม่ e85 คับ
*ระยะทางที่เทสแต่ละครั้งไม่เท่ากันคับ แต่ เวลาเท่าเดิม คือ ที่แตกต่างกันของเศษเสี้ยววินาทีคับ
และ ความร้อนจากอากาศภายนอกมีผลมากคับ
*คืนนี้ถ้ามีจังหวะดีๆรถโล่งๆจะลองเทส บนด่วนขาเข้า ดอนเมืองคับ 0-180 ลองดูคับ ว่าจะได้กี่วินาทีคับ ถ้ารถเยอะคงไม่ได้เทสนะคับ แต่จะหาจังหวะเหมาะๆคับ เทสลองดูคับว่าทำเวลาดีขนาดไหนคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 24 ส.ค. 2017, 10:25:33 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

Tags: