ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
Honda Leasing
All New Honda CR-V ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ดอกเบี้ยพิเศษ 1.99%
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
**ท่านใดพบปัญหาการสมัครสมาชิกด้วยสมาร์ทโฟน แนะนำให้สมัครสมาชิกโดยใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ก่อน จากนั้นค่อยใช้สมาร์ทโฟนล๊อกอินเล่นตามปกติ**


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: Tein street advance z ลอง 0-180  (อ่าน 3892 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ toeytoeyyy

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 7756
  • กระทู้: 65
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ภูเก็ต
  • ชื่อเล่น: เต้ย
  • KINGDOM OF FAST/PHUKET
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #30 เมื่อ: 10 พ.ค. 2017, 11:55:47 »

แนะนำหน่อยนะคับ แม็กที่ใส่ 18 หรือป่าวคับ ถ้าฝีมือ tuner ดีนะคับ จุนปรับกราฟตารางไฟดีๆ แม็ก 18 ก้อวิ่งคับไม่ต่างกันกับ 17 เลยคับ เพาะที่ผมแนะนำ hrv ใน club มีหลายท่านคับ ใส่ 18 reflash ecu จุนแค่ e20 วิ่งเหลือๆคับ ต้นนี่ไม่มีห่วยคับ น่าเสียดายนะคับ แต่มีท่านนึงคับ วิ่งมาจาก ลำปางมา reflash คับ เพาะเขาคิดว่าจุนทีเดียวจบเลยคับ ข้อมุลเดิมก้อเซฟกลับไปคับ มีแค่ปลายท่อใบเดียวคับ วิ่งสบายๆเลยคับ เขาคิดบวก ลบแล้วจุนเต็มระบบ บวกค่าน้ำมัน มาค้าง แถวบางนา ท่านนี้ลายมาบอกผมว่า ค่า reflash+ค่าน้ำมัน+ค่าที่พักคืนนึง+ค่ากิน
 เอาแบบถุกแค่นอนพัก รวมแล้ว เพื่อนใน club ท่านนี้ ลายบอกผมว่าใช้งบไม่ถึง 9000 คับ เลยยอมเสียเวลาขับมาเพื่อขากลับจะได้เทสไปในตัวคับ ว่าหลัง reflash แล้วดีขนาดไหนคับ และท่านที่ reflash ecu ที่ผมแนะนำเฉพาะ hrv นะคับ ไม่รวมรุ่นอื่นนะคับ เกือบ 20 คันคับ แต่ผมไม่ได้บอกว่าให้มา like หรือมาแชร ในกระทุ้ที่แนะนำใน club คับ ว่าดีขนาดไหนคับ เพาะผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรกับรุ่นพี่ tuner ที่ผมแนะนำคับ แค่มาแนะนำว่าถุกแต่ดียังมีคับ ในยุคนี้แรงๆแบบใช้งบไม่ถึง 5000 ได้แรงม้าตัวจิงมา 15 ตัวคุ้มๆคับกับเครื่อง n/a คับ
ส่วนใหญ่จะลายมาคุยบอกผมมากกว่าคับว่าเปงไงคับหลัง reflash ecu คับ
น่าเสียดายนิดๆคับ แต่พอเข้าใจว่าอาจจะไม่สะดวกเผื่อแต่ง หรือ เปลี่ยนโมอะไรเพิ่มจะได้แก้จุนใหม่ที่ใกล้ที่เราสะดวก ก้อลองหาดุนะคับ หา tuner ที่จุนตารางไฟดีๆคับ จุดนี้สำคันมากคับ อย่าลืมว่าถ้าใีขึ้นไดโน่ จุนเก็บุถนนดีๆนะคับ เพาะวัด ฟลายวิวม้ามันมาเยอะคับ ต้องวัดม้าล้อคับว่าวิ่งถนนจิงแล้ววิ่งดีไหมนะคับ และถ้าตารางไฟจุนไม่ถึงสเตปจิงๆให้เหมาะสมกับ น้ำมัน อากาด แล้วม้าหล่นได้คับ หรือ เสริมโน่นนี่นั่นมาแล้ว มันไม่แมทกับเครื่องยนต์บางทีจุนกล่องซิ่ง ยังวิ่งสุ้ reflash ecu กล่องเดิมไม่ได้เลยคับ ดุดีๆนะคับกับ tuner แต่ละคนนะคับ เปงกำลังใจให้คับ
ถ้าขอแนะนำเพิ่มเติมนะคับ ถ้าจุนกล่องซิ่งใช้กรองอากาดเดิมก้อได้คับถนอมเครื่องคับ อากาดจะไหลผ่านดี หรือ ไม่ดี มาก หรือ น้อยเพียงใด สำคันที่อากาดที่เข้ามาคับว่าอากาดที่เข้ามาเปงส่วนผสมกับน้ำมัน การจุดระเบิด มี ออกชิเจนมากน้อยเพียงใดคับ ถ้าอากาดมาเยอะแล้ว รับอากาดร้อน หรือ อากาดเข้ามามากไป ม้าก้อล่วงคับ ต่อให้จุนดีขนาดไหนคับ เพาะไม่ได้โมอะไรกับเครื่องยนต์โดยตรงคับ เช่น โมแคม คว้านเครื่อง ประมานนี้คับ และ ส่วนแมก คิดถุกแล้วคับ ถ้าอยากซิ่งนิดหน่อย หรือ ขาซิ่งเลย จะเอาเท่แมกโตก้อได้คับ แต่ tuner ถ้าจุนดีไม่มีห่วยคับ แต่ถ้างบเหลือๆ จะเปลี่ยนเปง 17 ก้อดีคับ เพาะความสมดุลของล้อ แมทกับตัวรถและเครื่องยนต์คับ ยกตัวอย่างรถผมเลยนะคับ ยกสุงเดิม ช่วงล่างเดิมๆ เสริมนิดหน่อย กดมิดเล่นกับกะบะสายย่อ ดันยกหัวฉีดควันดำ จุนกล่องซิ่งมา ไม่ได้กินรถผมเลยคับ กดกันยาวๆ รถผมยกสุงแค่ reflash ecu เองคับ 210 คับแต่ไปได้ต่อนะคับ แต่มันไม่ไหลแล้วเพาะตัวรถมันต้านลมคับถ้ารถผมโหลดสายย่อ ปลายไหลแตะ 215 แน่คับ ถ้าจุน e85 นะคับสบายๆ แต่ผมจุน e20 คับกดไป 205 ก้อเหลือและคับ ยิ่งรถเดิมๆพวก 1.8-2.4 เบนซินผมเล่นต้นยันปลายสบายๆคับ ส่วนกะบะเดิมๆมีโบจะโหลดเตี้ยมา 1.9-3.0 ยังเจอผมส่งนเลยคับสบายๆคับ ที่แชรข้อมุลไม่ได้อวยว่ารถผมแรงกว่าใครๆนะคับ จุดประสงค์ คือ อยุ่ที่ tuner คับแตาละคนปรับใส่ตัวเลขตารางกราฟต่างๆดีแค่ไหน เหมาะสมกับรถแต่ละคันแค่ไหนคับ จุนแล้วถึงวิ่งคับ ต้นไม่ห่วย กลางปลายไหลๆ ปลายวิ่งสุดเท่าไหร่ จุนน้ำมันอะไร และที่สำคันต้องมีจุนประหยัดด้วยคับ ต้องประหยัดกว่ารถเดิมๆในย่านความเร็วที่เปงเกณท์ อะคับ เช่นวิ่ง 80-110 รถเดิมประหยัดเท่าไหร่ หลังจุน หรือ reflash แล้วต้องประหยัดกว่าคับไม่มากก้อน้อยคับ และ ส่วนเรื่องความแรง ความเร็ว มันต้องกินกว่าอยุ่แล้วคับเปงเรื่องปกติคับ แต่ก้อไม้ได้กินมากมายอะไรคับ และอยุ่ที่ว้าเราเสริมอะไกับรถมาบ้างคับ ที่ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นต่อให้ขึบช้า หรือ เร็วก้อกินกว่าเดิมมากๆคับ ประมานนี้คับ สุ้ๆคับ
แต่ถ้าอยากวิ่งดีๆ ก้อถือว่ามาถุกทางคับ เล่นแม็กเลกหน่อยก้อดีคับ ต้น กลาง ปลายจะได้ไหลๆคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

พอดีสายแว๊นครับเน้นวิ่งหลังถนนครับ ไม่ใช่จูนไม่ดีครับ แต่ไปวิ่ง ล้อ18" กัลล้อ17" มันคนละเรื่องกันอยู่แล้วครับ ถ้าเจอล้อเบา ๆ รถเล็กๆ ยังไงช่วงต้นไม่ทันอยู่แล้วครับ ช่วงปลายกินไม่เหลือ


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Honda HR-V Club พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ออฟไลน์ Oat6111

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 13972
  • กระทู้: 91
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กาฬสินธุ์
  • ชื่อเล่น: Oat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #31 เมื่อ: 10 พ.ค. 2017, 14:09:53 »
แนะนำหน่อยนะคับ แม็กที่ใส่ 18 หรือป่าวคับ ถ้าฝีมือ tuner ดีนะคับ จุนปรับกราฟตารางไฟดีๆ แม็ก 18 ก้อวิ่งคับไม่ต่างกันกับ 17 เลยคับ เพาะที่ผมแนะนำ hrv ใน club มีหลายท่านคับ ใส่ 18 reflash ecu จุนแค่ e20 วิ่งเหลือๆคับ ต้นนี่ไม่มีห่วยคับ น่าเสียดายนะคับ แต่มีท่านนึงคับ วิ่งมาจาก ลำปางมา reflash คับ เพาะเขาคิดว่าจุนทีเดียวจบเลยคับ ข้อมุลเดิมก้อเซฟกลับไปคับ มีแค่ปลายท่อใบเดียวคับ วิ่งสบายๆเลยคับ เขาคิดบวก ลบแล้วจุนเต็มระบบ บวกค่าน้ำมัน มาค้าง แถวบางนา ท่านนี้ลายมาบอกผมว่า ค่า reflash+ค่าน้ำมัน+ค่าที่พักคืนนึง+ค่ากิน
 เอาแบบถุกแค่นอนพัก รวมแล้ว เพื่อนใน club ท่านนี้ ลายบอกผมว่าใช้งบไม่ถึง 9000 คับ เลยยอมเสียเวลาขับมาเพื่อขากลับจะได้เทสไปในตัวคับ ว่าหลัง reflash แล้วดีขนาดไหนคับ และท่านที่ reflash ecu ที่ผมแนะนำเฉพาะ hrv นะคับ ไม่รวมรุ่นอื่นนะคับ เกือบ 20 คันคับ แต่ผมไม่ได้บอกว่าให้มา like หรือมาแชร ในกระทุ้ที่แนะนำใน club คับ ว่าดีขนาดไหนคับ เพาะผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรกับรุ่นพี่ tuner ที่ผมแนะนำคับ แค่มาแนะนำว่าถุกแต่ดียังมีคับ ในยุคนี้แรงๆแบบใช้งบไม่ถึง 5000 ได้แรงม้าตัวจิงมา 15 ตัวคุ้มๆคับกับเครื่อง n/a คับ
ส่วนใหญ่จะลายมาคุยบอกผมมากกว่าคับว่าเปงไงคับหลัง reflash ecu คับ
น่าเสียดายนิดๆคับ แต่พอเข้าใจว่าอาจจะไม่สะดวกเผื่อแต่ง หรือ เปลี่ยนโมอะไรเพิ่มจะได้แก้จุนใหม่ที่ใกล้ที่เราสะดวก ก้อลองหาดุนะคับ หา tuner ที่จุนตารางไฟดีๆคับ จุดนี้สำคันมากคับ อย่าลืมว่าถ้าใีขึ้นไดโน่ จุนเก็บุถนนดีๆนะคับ เพาะวัด ฟลายวิวม้ามันมาเยอะคับ ต้องวัดม้าล้อคับว่าวิ่งถนนจิงแล้ววิ่งดีไหมนะคับ และถ้าตารางไฟจุนไม่ถึงสเตปจิงๆให้เหมาะสมกับ น้ำมัน อากาด แล้วม้าหล่นได้คับ หรือ เสริมโน่นนี่นั่นมาแล้ว มันไม่แมทกับเครื่องยนต์บางทีจุนกล่องซิ่ง ยังวิ่งสุ้ reflash ecu กล่องเดิมไม่ได้เลยคับ ดุดีๆนะคับกับ tuner แต่ละคนนะคับ เปงกำลังใจให้คับ
ถ้าขอแนะนำเพิ่มเติมนะคับ ถ้าจุนกล่องซิ่งใช้กรองอากาดเดิมก้อได้คับถนอมเครื่องคับ อากาดจะไหลผ่านดี หรือ ไม่ดี มาก หรือ น้อยเพียงใด สำคันที่อากาดที่เข้ามาคับว่าอากาดที่เข้ามาเปงส่วนผสมกับน้ำมัน การจุดระเบิด มี ออกชิเจนมากน้อยเพียงใดคับ ถ้าอากาดมาเยอะแล้ว รับอากาดร้อน หรือ อากาดเข้ามามากไป ม้าก้อล่วงคับ ต่อให้จุนดีขนาดไหนคับ เพาะไม่ได้โมอะไรกับเครื่องยนต์โดยตรงคับ เช่น โมแคม คว้านเครื่อง ประมานนี้คับ และ ส่วนแมก คิดถุกแล้วคับ ถ้าอยากซิ่งนิดหน่อย หรือ ขาซิ่งเลย จะเอาเท่แมกโตก้อได้คับ แต่ tuner ถ้าจุนดีไม่มีห่วยคับ แต่ถ้างบเหลือๆ จะเปลี่ยนเปง 17 ก้อดีคับ เพาะความสมดุลของล้อ แมทกับตัวรถและเครื่องยนต์คับ ยกตัวอย่างรถผมเลยนะคับ ยกสุงเดิม ช่วงล่างเดิมๆ เสริมนิดหน่อย กดมิดเล่นกับกะบะสายย่อ ดันยกหัวฉีดควันดำ จุนกล่องซิ่งมา ไม่ได้กินรถผมเลยคับ กดกันยาวๆ รถผมยกสุงแค่ reflash ecu เองคับ 210 คับแต่ไปได้ต่อนะคับ แต่มันไม่ไหลแล้วเพาะตัวรถมันต้านลมคับถ้ารถผมโหลดสายย่อ ปลายไหลแตะ 215 แน่คับ ถ้าจุน e85 นะคับสบายๆ แต่ผมจุน e20 คับกดไป 205 ก้อเหลือและคับ ยิ่งรถเดิมๆพวก 1.8-2.4 เบนซินผมเล่นต้นยันปลายสบายๆคับ ส่วนกะบะเดิมๆมีโบจะโหลดเตี้ยมา 1.9-3.0 ยังเจอผมส่งนเลยคับสบายๆคับ ที่แชรข้อมุลไม่ได้อวยว่ารถผมแรงกว่าใครๆนะคับ จุดประสงค์ คือ อยุ่ที่ tuner คับแตาละคนปรับใส่ตัวเลขตารางกราฟต่างๆดีแค่ไหน เหมาะสมกับรถแต่ละคันแค่ไหนคับ จุนแล้วถึงวิ่งคับ ต้นไม่ห่วย กลางปลายไหลๆ ปลายวิ่งสุดเท่าไหร่ จุนน้ำมันอะไร และที่สำคันต้องมีจุนประหยัดด้วยคับ ต้องประหยัดกว่ารถเดิมๆในย่านความเร็วที่เปงเกณท์ อะคับ เช่นวิ่ง 80-110 รถเดิมประหยัดเท่าไหร่ หลังจุน หรือ reflash แล้วต้องประหยัดกว่าคับไม่มากก้อน้อยคับ และ ส่วนเรื่องความแรง ความเร็ว มันต้องกินกว่าอยุ่แล้วคับเปงเรื่องปกติคับ แต่ก้อไม้ได้กินมากมายอะไรคับ และอยุ่ที่ว้าเราเสริมอะไกับรถมาบ้างคับ ที่ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นต่อให้ขึบช้า หรือ เร็วก้อกินกว่าเดิมมากๆคับ ประมานนี้คับ สุ้ๆคับ
แต่ถ้าอยากวิ่งดีๆ ก้อถือว่ามาถุกทางคับ เล่นแม็กเลกหน่อยก้อดีคับ ต้น กลาง ปลายจะได้ไหลๆคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

พอดีสายแว๊นครับเน้นวิ่งหลังถนนครับ ไม่ใช่จูนไม่ดีครับ แต่ไปวิ่ง ล้อ18" กัลล้อ17" มันคนละเรื่องกันอยู่แล้วครับ ถ้าเจอล้อเบา ๆ รถเล็กๆ ยังไงช่วงต้นไม่ทันอยู่แล้วครับ ช่วงปลายกินไม่เหลือ
ถ้าลองล้อ 18'' ที่น้ำหนักเบากว่าเดิม ผมว่าพอช่วยได้นะครับ เพราะว่าผมลองดูล้อ18''ที่ผมใช้ก็ไม่ต่างจากล้อ 17''เดิมไม่มากเหมือนรู้สึกหน่วงๆตอนออกตัวนิดๆครับ (มันไม่ได้อยู่ที่มีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปงรถ แต่มันสำคัญที่ใครนั้งหลังพวงมาลัยมากกว่า...  ดอม กล่าว Fast 8   พึงดูหนังมากำลังอินครับ ขำๆอย่าคิดมาก)

ออฟไลน์ toeytoeyyy

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 7756
  • กระทู้: 65
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ภูเก็ต
  • ชื่อเล่น: เต้ย
  • KINGDOM OF FAST/PHUKET
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #32 เมื่อ: 12 พ.ค. 2017, 13:51:44 »
แนะนำหน่อยนะคับ แม็กที่ใส่ 18 หรือป่าวคับ ถ้าฝีมือ tuner ดีนะคับ จุนปรับกราฟตารางไฟดีๆ แม็ก 18 ก้อวิ่งคับไม่ต่างกันกับ 17 เลยคับ เพาะที่ผมแนะนำ hrv ใน club มีหลายท่านคับ ใส่ 18 reflash ecu จุนแค่ e20 วิ่งเหลือๆคับ ต้นนี่ไม่มีห่วยคับ น่าเสียดายนะคับ แต่มีท่านนึงคับ วิ่งมาจาก ลำปางมา reflash คับ เพาะเขาคิดว่าจุนทีเดียวจบเลยคับ ข้อมุลเดิมก้อเซฟกลับไปคับ มีแค่ปลายท่อใบเดียวคับ วิ่งสบายๆเลยคับ เขาคิดบวก ลบแล้วจุนเต็มระบบ บวกค่าน้ำมัน มาค้าง แถวบางนา ท่านนี้ลายมาบอกผมว่า ค่า reflash+ค่าน้ำมัน+ค่าที่พักคืนนึง+ค่ากิน
 เอาแบบถุกแค่นอนพัก รวมแล้ว เพื่อนใน club ท่านนี้ ลายบอกผมว่าใช้งบไม่ถึง 9000 คับ เลยยอมเสียเวลาขับมาเพื่อขากลับจะได้เทสไปในตัวคับ ว่าหลัง reflash แล้วดีขนาดไหนคับ และท่านที่ reflash ecu ที่ผมแนะนำเฉพาะ hrv นะคับ ไม่รวมรุ่นอื่นนะคับ เกือบ 20 คันคับ แต่ผมไม่ได้บอกว่าให้มา like หรือมาแชร ในกระทุ้ที่แนะนำใน club คับ ว่าดีขนาดไหนคับ เพาะผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรกับรุ่นพี่ tuner ที่ผมแนะนำคับ แค่มาแนะนำว่าถุกแต่ดียังมีคับ ในยุคนี้แรงๆแบบใช้งบไม่ถึง 5000 ได้แรงม้าตัวจิงมา 15 ตัวคุ้มๆคับกับเครื่อง n/a คับ
ส่วนใหญ่จะลายมาคุยบอกผมมากกว่าคับว่าเปงไงคับหลัง reflash ecu คับ
น่าเสียดายนิดๆคับ แต่พอเข้าใจว่าอาจจะไม่สะดวกเผื่อแต่ง หรือ เปลี่ยนโมอะไรเพิ่มจะได้แก้จุนใหม่ที่ใกล้ที่เราสะดวก ก้อลองหาดุนะคับ หา tuner ที่จุนตารางไฟดีๆคับ จุดนี้สำคันมากคับ อย่าลืมว่าถ้าใีขึ้นไดโน่ จุนเก็บุถนนดีๆนะคับ เพาะวัด ฟลายวิวม้ามันมาเยอะคับ ต้องวัดม้าล้อคับว่าวิ่งถนนจิงแล้ววิ่งดีไหมนะคับ และถ้าตารางไฟจุนไม่ถึงสเตปจิงๆให้เหมาะสมกับ น้ำมัน อากาด แล้วม้าหล่นได้คับ หรือ เสริมโน่นนี่นั่นมาแล้ว มันไม่แมทกับเครื่องยนต์บางทีจุนกล่องซิ่ง ยังวิ่งสุ้ reflash ecu กล่องเดิมไม่ได้เลยคับ ดุดีๆนะคับกับ tuner แต่ละคนนะคับ เปงกำลังใจให้คับ
ถ้าขอแนะนำเพิ่มเติมนะคับ ถ้าจุนกล่องซิ่งใช้กรองอากาดเดิมก้อได้คับถนอมเครื่องคับ อากาดจะไหลผ่านดี หรือ ไม่ดี มาก หรือ น้อยเพียงใด สำคันที่อากาดที่เข้ามาคับว่าอากาดที่เข้ามาเปงส่วนผสมกับน้ำมัน การจุดระเบิด มี ออกชิเจนมากน้อยเพียงใดคับ ถ้าอากาดมาเยอะแล้ว รับอากาดร้อน หรือ อากาดเข้ามามากไป ม้าก้อล่วงคับ ต่อให้จุนดีขนาดไหนคับ เพาะไม่ได้โมอะไรกับเครื่องยนต์โดยตรงคับ เช่น โมแคม คว้านเครื่อง ประมานนี้คับ และ ส่วนแมก คิดถุกแล้วคับ ถ้าอยากซิ่งนิดหน่อย หรือ ขาซิ่งเลย จะเอาเท่แมกโตก้อได้คับ แต่ tuner ถ้าจุนดีไม่มีห่วยคับ แต่ถ้างบเหลือๆ จะเปลี่ยนเปง 17 ก้อดีคับ เพาะความสมดุลของล้อ แมทกับตัวรถและเครื่องยนต์คับ ยกตัวอย่างรถผมเลยนะคับ ยกสุงเดิม ช่วงล่างเดิมๆ เสริมนิดหน่อย กดมิดเล่นกับกะบะสายย่อ ดันยกหัวฉีดควันดำ จุนกล่องซิ่งมา ไม่ได้กินรถผมเลยคับ กดกันยาวๆ รถผมยกสุงแค่ reflash ecu เองคับ 210 คับแต่ไปได้ต่อนะคับ แต่มันไม่ไหลแล้วเพาะตัวรถมันต้านลมคับถ้ารถผมโหลดสายย่อ ปลายไหลแตะ 215 แน่คับ ถ้าจุน e85 นะคับสบายๆ แต่ผมจุน e20 คับกดไป 205 ก้อเหลือและคับ ยิ่งรถเดิมๆพวก 1.8-2.4 เบนซินผมเล่นต้นยันปลายสบายๆคับ ส่วนกะบะเดิมๆมีโบจะโหลดเตี้ยมา 1.9-3.0 ยังเจอผมส่งนเลยคับสบายๆคับ ที่แชรข้อมุลไม่ได้อวยว่ารถผมแรงกว่าใครๆนะคับ จุดประสงค์ คือ อยุ่ที่ tuner คับแตาละคนปรับใส่ตัวเลขตารางกราฟต่างๆดีแค่ไหน เหมาะสมกับรถแต่ละคันแค่ไหนคับ จุนแล้วถึงวิ่งคับ ต้นไม่ห่วย กลางปลายไหลๆ ปลายวิ่งสุดเท่าไหร่ จุนน้ำมันอะไร และที่สำคันต้องมีจุนประหยัดด้วยคับ ต้องประหยัดกว่ารถเดิมๆในย่านความเร็วที่เปงเกณท์ อะคับ เช่นวิ่ง 80-110 รถเดิมประหยัดเท่าไหร่ หลังจุน หรือ reflash แล้วต้องประหยัดกว่าคับไม่มากก้อน้อยคับ และ ส่วนเรื่องความแรง ความเร็ว มันต้องกินกว่าอยุ่แล้วคับเปงเรื่องปกติคับ แต่ก้อไม้ได้กินมากมายอะไรคับ และอยุ่ที่ว้าเราเสริมอะไกับรถมาบ้างคับ ที่ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นต่อให้ขึบช้า หรือ เร็วก้อกินกว่าเดิมมากๆคับ ประมานนี้คับ สุ้ๆคับ
แต่ถ้าอยากวิ่งดีๆ ก้อถือว่ามาถุกทางคับ เล่นแม็กเลกหน่อยก้อดีคับ ต้น กลาง ปลายจะได้ไหลๆคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

พอดีสายแว๊นครับเน้นวิ่งหลังถนนครับ ไม่ใช่จูนไม่ดีครับ แต่ไปวิ่ง ล้อ18" กัลล้อ17" มันคนละเรื่องกันอยู่แล้วครับ ถ้าเจอล้อเบา ๆ รถเล็กๆ ยังไงช่วงต้นไม่ทันอยู่แล้วครับ ช่วงปลายกินไม่เหลือ
ถ้าลองล้อ 18'' ที่น้ำหนักเบากว่าเดิม ผมว่าพอช่วยได้นะครับ เพราะว่าผมลองดูล้อ18''ที่ผมใช้ก็ไม่ต่างจากล้อ 17''เดิมไม่มากเหมือนรู้สึกหน่วงๆตอนออกตัวนิดๆครับ (มันไม่ได้อยู่ที่มีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปงรถ แต่มันสำคัญที่ใครนั้งหลังพวงมาลัยมากกว่า...  ดอม กล่าว Fast 8   พึงดูหนังมากำลังอินครับ ขำๆอย่าคิดมาก)

ตอนเลือกล้อนี่ venom2 เขาบอกว่าเบาสุดในรถ่นก็เลยเลือกมาครับ แหะ ๆ
ตอนนี้รู้สึกเสียดาย

ออฟไลน์ Az

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 14373
  • กระทู้: 76
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: Az
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #33 เมื่อ: 12 พ.ค. 2017, 19:24:18 »
แนะนำหน่อยนะคับ แม็กที่ใส่ 18 หรือป่าวคับ ถ้าฝีมือ tuner ดีนะคับ จุนปรับกราฟตารางไฟดีๆ แม็ก 18 ก้อวิ่งคับไม่ต่างกันกับ 17 เลยคับ เพาะที่ผมแนะนำ hrv ใน club มีหลายท่านคับ ใส่ 18 reflash ecu จุนแค่ e20 วิ่งเหลือๆคับ ต้นนี่ไม่มีห่วยคับ น่าเสียดายนะคับ แต่มีท่านนึงคับ วิ่งมาจาก ลำปางมา reflash คับ เพาะเขาคิดว่าจุนทีเดียวจบเลยคับ ข้อมุลเดิมก้อเซฟกลับไปคับ มีแค่ปลายท่อใบเดียวคับ วิ่งสบายๆเลยคับ เขาคิดบวก ลบแล้วจุนเต็มระบบ บวกค่าน้ำมัน มาค้าง แถวบางนา ท่านนี้ลายมาบอกผมว่า ค่า reflash+ค่าน้ำมัน+ค่าที่พักคืนนึง+ค่ากิน
 เอาแบบถุกแค่นอนพัก รวมแล้ว เพื่อนใน club ท่านนี้ ลายบอกผมว่าใช้งบไม่ถึง 9000 คับ เลยยอมเสียเวลาขับมาเพื่อขากลับจะได้เทสไปในตัวคับ ว่าหลัง reflash แล้วดีขนาดไหนคับ และท่านที่ reflash ecu ที่ผมแนะนำเฉพาะ hrv นะคับ ไม่รวมรุ่นอื่นนะคับ เกือบ 20 คันคับ แต่ผมไม่ได้บอกว่าให้มา like หรือมาแชร ในกระทุ้ที่แนะนำใน club คับ ว่าดีขนาดไหนคับ เพาะผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรกับรุ่นพี่ tuner ที่ผมแนะนำคับ แค่มาแนะนำว่าถุกแต่ดียังมีคับ ในยุคนี้แรงๆแบบใช้งบไม่ถึง 5000 ได้แรงม้าตัวจิงมา 15 ตัวคุ้มๆคับกับเครื่อง n/a คับ
ส่วนใหญ่จะลายมาคุยบอกผมมากกว่าคับว่าเปงไงคับหลัง reflash ecu คับ
น่าเสียดายนิดๆคับ แต่พอเข้าใจว่าอาจจะไม่สะดวกเผื่อแต่ง หรือ เปลี่ยนโมอะไรเพิ่มจะได้แก้จุนใหม่ที่ใกล้ที่เราสะดวก ก้อลองหาดุนะคับ หา tuner ที่จุนตารางไฟดีๆคับ จุดนี้สำคันมากคับ อย่าลืมว่าถ้าใีขึ้นไดโน่ จุนเก็บุถนนดีๆนะคับ เพาะวัด ฟลายวิวม้ามันมาเยอะคับ ต้องวัดม้าล้อคับว่าวิ่งถนนจิงแล้ววิ่งดีไหมนะคับ และถ้าตารางไฟจุนไม่ถึงสเตปจิงๆให้เหมาะสมกับ น้ำมัน อากาด แล้วม้าหล่นได้คับ หรือ เสริมโน่นนี่นั่นมาแล้ว มันไม่แมทกับเครื่องยนต์บางทีจุนกล่องซิ่ง ยังวิ่งสุ้ reflash ecu กล่องเดิมไม่ได้เลยคับ ดุดีๆนะคับกับ tuner แต่ละคนนะคับ เปงกำลังใจให้คับ
ถ้าขอแนะนำเพิ่มเติมนะคับ ถ้าจุนกล่องซิ่งใช้กรองอากาดเดิมก้อได้คับถนอมเครื่องคับ อากาดจะไหลผ่านดี หรือ ไม่ดี มาก หรือ น้อยเพียงใด สำคันที่อากาดที่เข้ามาคับว่าอากาดที่เข้ามาเปงส่วนผสมกับน้ำมัน การจุดระเบิด มี ออกชิเจนมากน้อยเพียงใดคับ ถ้าอากาดมาเยอะแล้ว รับอากาดร้อน หรือ อากาดเข้ามามากไป ม้าก้อล่วงคับ ต่อให้จุนดีขนาดไหนคับ เพาะไม่ได้โมอะไรกับเครื่องยนต์โดยตรงคับ เช่น โมแคม คว้านเครื่อง ประมานนี้คับ และ ส่วนแมก คิดถุกแล้วคับ ถ้าอยากซิ่งนิดหน่อย หรือ ขาซิ่งเลย จะเอาเท่แมกโตก้อได้คับ แต่ tuner ถ้าจุนดีไม่มีห่วยคับ แต่ถ้างบเหลือๆ จะเปลี่ยนเปง 17 ก้อดีคับ เพาะความสมดุลของล้อ แมทกับตัวรถและเครื่องยนต์คับ ยกตัวอย่างรถผมเลยนะคับ ยกสุงเดิม ช่วงล่างเดิมๆ เสริมนิดหน่อย กดมิดเล่นกับกะบะสายย่อ ดันยกหัวฉีดควันดำ จุนกล่องซิ่งมา ไม่ได้กินรถผมเลยคับ กดกันยาวๆ รถผมยกสุงแค่ reflash ecu เองคับ 210 คับแต่ไปได้ต่อนะคับ แต่มันไม่ไหลแล้วเพาะตัวรถมันต้านลมคับถ้ารถผมโหลดสายย่อ ปลายไหลแตะ 215 แน่คับ ถ้าจุน e85 นะคับสบายๆ แต่ผมจุน e20 คับกดไป 205 ก้อเหลือและคับ ยิ่งรถเดิมๆพวก 1.8-2.4 เบนซินผมเล่นต้นยันปลายสบายๆคับ ส่วนกะบะเดิมๆมีโบจะโหลดเตี้ยมา 1.9-3.0 ยังเจอผมส่งนเลยคับสบายๆคับ ที่แชรข้อมุลไม่ได้อวยว่ารถผมแรงกว่าใครๆนะคับ จุดประสงค์ คือ อยุ่ที่ tuner คับแตาละคนปรับใส่ตัวเลขตารางกราฟต่างๆดีแค่ไหน เหมาะสมกับรถแต่ละคันแค่ไหนคับ จุนแล้วถึงวิ่งคับ ต้นไม่ห่วย กลางปลายไหลๆ ปลายวิ่งสุดเท่าไหร่ จุนน้ำมันอะไร และที่สำคันต้องมีจุนประหยัดด้วยคับ ต้องประหยัดกว่ารถเดิมๆในย่านความเร็วที่เปงเกณท์ อะคับ เช่นวิ่ง 80-110 รถเดิมประหยัดเท่าไหร่ หลังจุน หรือ reflash แล้วต้องประหยัดกว่าคับไม่มากก้อน้อยคับ และ ส่วนเรื่องความแรง ความเร็ว มันต้องกินกว่าอยุ่แล้วคับเปงเรื่องปกติคับ แต่ก้อไม้ได้กินมากมายอะไรคับ และอยุ่ที่ว้าเราเสริมอะไกับรถมาบ้างคับ ที่ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นต่อให้ขึบช้า หรือ เร็วก้อกินกว่าเดิมมากๆคับ ประมานนี้คับ สุ้ๆคับ
แต่ถ้าอยากวิ่งดีๆ ก้อถือว่ามาถุกทางคับ เล่นแม็กเลกหน่อยก้อดีคับ ต้น กลาง ปลายจะได้ไหลๆคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

พอดีสายแว๊นครับเน้นวิ่งหลังถนนครับ ไม่ใช่จูนไม่ดีครับ แต่ไปวิ่ง ล้อ18" กัลล้อ17" มันคนละเรื่องกันอยู่แล้วครับ ถ้าเจอล้อเบา ๆ รถเล็กๆ ยังไงช่วงต้นไม่ทันอยู่แล้วครับ ช่วงปลายกินไม่เหลือ
ถ้าลองล้อ 18'' ที่น้ำหนักเบากว่าเดิม ผมว่าพอช่วยได้นะครับ เพราะว่าผมลองดูล้อ18''ที่ผมใช้ก็ไม่ต่างจากล้อ 17''เดิมไม่มากเหมือนรู้สึกหน่วงๆตอนออกตัวนิดๆครับ (มันไม่ได้อยู่ที่มีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปงรถ แต่มันสำคัญที่ใครนั้งหลังพวงมาลัยมากกว่า...  ดอม กล่าว Fast 8   พึงดูหนังมากำลังอินครับ ขำๆอย่าคิดมาก)

ตอนเลือกล้อนี่ venom2 เขาบอกว่าเบาสุดในรถ่นก็เลยเลือกมาครับ แหะ ๆ
ตอนนี้รู้สึกเสียดาย
ใส้ล้อ Forged ครับ + ขนาดยางที่เหมาะสม ปัญหาน่าจะหมดไป

ออฟไลน์ Oat6111

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 13972
  • กระทู้: 91
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กาฬสินธุ์
  • ชื่อเล่น: Oat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #34 เมื่อ: 13 พ.ค. 2017, 09:26:47 »
แนะนำหน่อยนะคับ แม็กที่ใส่ 18 หรือป่าวคับ ถ้าฝีมือ tuner ดีนะคับ จุนปรับกราฟตารางไฟดีๆ แม็ก 18 ก้อวิ่งคับไม่ต่างกันกับ 17 เลยคับ เพาะที่ผมแนะนำ hrv ใน club มีหลายท่านคับ ใส่ 18 reflash ecu จุนแค่ e20 วิ่งเหลือๆคับ ต้นนี่ไม่มีห่วยคับ น่าเสียดายนะคับ แต่มีท่านนึงคับ วิ่งมาจาก ลำปางมา reflash คับ เพาะเขาคิดว่าจุนทีเดียวจบเลยคับ ข้อมุลเดิมก้อเซฟกลับไปคับ มีแค่ปลายท่อใบเดียวคับ วิ่งสบายๆเลยคับ เขาคิดบวก ลบแล้วจุนเต็มระบบ บวกค่าน้ำมัน มาค้าง แถวบางนา ท่านนี้ลายมาบอกผมว่า ค่า reflash+ค่าน้ำมัน+ค่าที่พักคืนนึง+ค่ากิน
 เอาแบบถุกแค่นอนพัก รวมแล้ว เพื่อนใน club ท่านนี้ ลายบอกผมว่าใช้งบไม่ถึง 9000 คับ เลยยอมเสียเวลาขับมาเพื่อขากลับจะได้เทสไปในตัวคับ ว่าหลัง reflash แล้วดีขนาดไหนคับ และท่านที่ reflash ecu ที่ผมแนะนำเฉพาะ hrv นะคับ ไม่รวมรุ่นอื่นนะคับ เกือบ 20 คันคับ แต่ผมไม่ได้บอกว่าให้มา like หรือมาแชร ในกระทุ้ที่แนะนำใน club คับ ว่าดีขนาดไหนคับ เพาะผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรกับรุ่นพี่ tuner ที่ผมแนะนำคับ แค่มาแนะนำว่าถุกแต่ดียังมีคับ ในยุคนี้แรงๆแบบใช้งบไม่ถึง 5000 ได้แรงม้าตัวจิงมา 15 ตัวคุ้มๆคับกับเครื่อง n/a คับ
ส่วนใหญ่จะลายมาคุยบอกผมมากกว่าคับว่าเปงไงคับหลัง reflash ecu คับ
น่าเสียดายนิดๆคับ แต่พอเข้าใจว่าอาจจะไม่สะดวกเผื่อแต่ง หรือ เปลี่ยนโมอะไรเพิ่มจะได้แก้จุนใหม่ที่ใกล้ที่เราสะดวก ก้อลองหาดุนะคับ หา tuner ที่จุนตารางไฟดีๆคับ จุดนี้สำคันมากคับ อย่าลืมว่าถ้าใีขึ้นไดโน่ จุนเก็บุถนนดีๆนะคับ เพาะวัด ฟลายวิวม้ามันมาเยอะคับ ต้องวัดม้าล้อคับว่าวิ่งถนนจิงแล้ววิ่งดีไหมนะคับ และถ้าตารางไฟจุนไม่ถึงสเตปจิงๆให้เหมาะสมกับ น้ำมัน อากาด แล้วม้าหล่นได้คับ หรือ เสริมโน่นนี่นั่นมาแล้ว มันไม่แมทกับเครื่องยนต์บางทีจุนกล่องซิ่ง ยังวิ่งสุ้ reflash ecu กล่องเดิมไม่ได้เลยคับ ดุดีๆนะคับกับ tuner แต่ละคนนะคับ เปงกำลังใจให้คับ
ถ้าขอแนะนำเพิ่มเติมนะคับ ถ้าจุนกล่องซิ่งใช้กรองอากาดเดิมก้อได้คับถนอมเครื่องคับ อากาดจะไหลผ่านดี หรือ ไม่ดี มาก หรือ น้อยเพียงใด สำคันที่อากาดที่เข้ามาคับว่าอากาดที่เข้ามาเปงส่วนผสมกับน้ำมัน การจุดระเบิด มี ออกชิเจนมากน้อยเพียงใดคับ ถ้าอากาดมาเยอะแล้ว รับอากาดร้อน หรือ อากาดเข้ามามากไป ม้าก้อล่วงคับ ต่อให้จุนดีขนาดไหนคับ เพาะไม่ได้โมอะไรกับเครื่องยนต์โดยตรงคับ เช่น โมแคม คว้านเครื่อง ประมานนี้คับ และ ส่วนแมก คิดถุกแล้วคับ ถ้าอยากซิ่งนิดหน่อย หรือ ขาซิ่งเลย จะเอาเท่แมกโตก้อได้คับ แต่ tuner ถ้าจุนดีไม่มีห่วยคับ แต่ถ้างบเหลือๆ จะเปลี่ยนเปง 17 ก้อดีคับ เพาะความสมดุลของล้อ แมทกับตัวรถและเครื่องยนต์คับ ยกตัวอย่างรถผมเลยนะคับ ยกสุงเดิม ช่วงล่างเดิมๆ เสริมนิดหน่อย กดมิดเล่นกับกะบะสายย่อ ดันยกหัวฉีดควันดำ จุนกล่องซิ่งมา ไม่ได้กินรถผมเลยคับ กดกันยาวๆ รถผมยกสุงแค่ reflash ecu เองคับ 210 คับแต่ไปได้ต่อนะคับ แต่มันไม่ไหลแล้วเพาะตัวรถมันต้านลมคับถ้ารถผมโหลดสายย่อ ปลายไหลแตะ 215 แน่คับ ถ้าจุน e85 นะคับสบายๆ แต่ผมจุน e20 คับกดไป 205 ก้อเหลือและคับ ยิ่งรถเดิมๆพวก 1.8-2.4 เบนซินผมเล่นต้นยันปลายสบายๆคับ ส่วนกะบะเดิมๆมีโบจะโหลดเตี้ยมา 1.9-3.0 ยังเจอผมส่งนเลยคับสบายๆคับ ที่แชรข้อมุลไม่ได้อวยว่ารถผมแรงกว่าใครๆนะคับ จุดประสงค์ คือ อยุ่ที่ tuner คับแตาละคนปรับใส่ตัวเลขตารางกราฟต่างๆดีแค่ไหน เหมาะสมกับรถแต่ละคันแค่ไหนคับ จุนแล้วถึงวิ่งคับ ต้นไม่ห่วย กลางปลายไหลๆ ปลายวิ่งสุดเท่าไหร่ จุนน้ำมันอะไร และที่สำคันต้องมีจุนประหยัดด้วยคับ ต้องประหยัดกว่ารถเดิมๆในย่านความเร็วที่เปงเกณท์ อะคับ เช่นวิ่ง 80-110 รถเดิมประหยัดเท่าไหร่ หลังจุน หรือ reflash แล้วต้องประหยัดกว่าคับไม่มากก้อน้อยคับ และ ส่วนเรื่องความแรง ความเร็ว มันต้องกินกว่าอยุ่แล้วคับเปงเรื่องปกติคับ แต่ก้อไม้ได้กินมากมายอะไรคับ และอยุ่ที่ว้าเราเสริมอะไกับรถมาบ้างคับ ที่ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นต่อให้ขึบช้า หรือ เร็วก้อกินกว่าเดิมมากๆคับ ประมานนี้คับ สุ้ๆคับ
แต่ถ้าอยากวิ่งดีๆ ก้อถือว่ามาถุกทางคับ เล่นแม็กเลกหน่อยก้อดีคับ ต้น กลาง ปลายจะได้ไหลๆคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

พอดีสายแว๊นครับเน้นวิ่งหลังถนนครับ ไม่ใช่จูนไม่ดีครับ แต่ไปวิ่ง ล้อ18" กัลล้อ17" มันคนละเรื่องกันอยู่แล้วครับ ถ้าเจอล้อเบา ๆ รถเล็กๆ ยังไงช่วงต้นไม่ทันอยู่แล้วครับ ช่วงปลายกินไม่เหลือ
ถ้าลองล้อ 18'' ที่น้ำหนักเบากว่าเดิม ผมว่าพอช่วยได้นะครับ เพราะว่าผมลองดูล้อ18''ที่ผมใช้ก็ไม่ต่างจากล้อ 17''เดิมไม่มากเหมือนรู้สึกหน่วงๆตอนออกตัวนิดๆครับ (มันไม่ได้อยู่ที่มีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปงรถ แต่มันสำคัญที่ใครนั้งหลังพวงมาลัยมากกว่า...  ดอม กล่าว Fast 8   พึงดูหนังมากำลังอินครับ ขำๆอย่าคิดมาก)

ตอนเลือกล้อนี่ venom2 เขาบอกว่าเบาสุดในรถ่นก็เลยเลือกมาครับ แหะ ๆ
ตอนนี้รู้สึกเสียดาย
เสียดาย คือดีหรือไม่ดีครับ

ออฟไลน์ Oat6111

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 13972
  • กระทู้: 91
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กาฬสินธุ์
  • ชื่อเล่น: Oat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #35 เมื่อ: 19 พ.ค. 2017, 09:05:09 »
ล้อ 18 ขึ้นดีอยู่นะครับ ตอนถ่ายมีน้ำขวดใหญ่ 1.5 L 10  แพ๊คกับของอย่างอื่นอีกครับ  อันนี้ลองถ่ายไห้ดูครับ 0-180  https://www.youtube.com/watch?v=__uGgQsa1KQ   กล้องไม่ค่อยนิ้งเท่าไรนะครับวันนั้นอยู่คนเดียว
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 20 พ.ค. 2017, 19:33:05 โดย Oat6111 »

ออฟไลน์ Rit HRV - Hondatec tuning

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2214
  • พลังน้ำใจ : 24
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: *Rit-hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #36 เมื่อ: 19 พ.ค. 2017, 13:07:03 »
มาแชร์รับมุก ขำๆนะคับ มันคือเรื่องจิงคับ ตามหนัง fast 8 คับที่ ดอมบอกไว้คับว่ามันอยุ่ที่คนนั่งหลังพวงมาลัยคับ แต่ถ้ารถวิ่งไม่ออกนั่งหลังพวงมาลัยกดให้มิดคันเร่งทะลุห้องเครื่องยังไงก้อวิ่งสุ้รถ จุน รถreflash ecu ไม่ได้แน่นอนคับ ถ้ามีโอกาส ถ้าโล่งๆ ลองกดไล่กับกะบะเดิมๆดุคับว่าไล่ทันไหมคับ ผมกล้าพุดคับจากประสบการจิงด้วยตัวเองที่ลองมาเยอะนะคับ แต่ถนนโล่งนะคับ ตอนช่วงตี 1 สายเอเชียเพาะผมจะไปรับแฟนที่ดอนเมืองทุกวันคับ เพาะปิดร้านทำผมดึกคับ แอร์สายการบินมาทำกันเยอะคับ กลับเข้าสายเอเชียเจอกะบะสายย่อลองบ่อยคับ รถไม่มีคับ หรือรถน้อยมากคับ ตอนรถป้ายแดง 2-3 เดือนแรกกดแล้วไล่ไม่ทันคับ หลัง reflash ecu กินยาวๆคับต้นยันปลายคับ อันนี้ไม่ได้แนะนำให้ทำตามนะคับ แต่ถ้าอยากรุ้สมถรรนะเดิมๆของรถแต่ละรุ่น มันจะทุกล็อกค่าต่างๆนาๆ ไว้อยุ่แล้วคับ กดเต็มยังไง เข็มไมล์มาไวไม่เท่ารถที่ จุนแน่นอนคับ ไม่งั้นคงไม่มีรถไปจุนแล้วคับ แต่สำคันอยุ่ที่ ฝีมือ และประสบการณ์ขอ tuner แต่ละคนคับว่าจุนดีขนาดไหนคับ ตอบรับมุก ขำนะคับ แต่เอาความเปลจิงมาประกอบบ้างนะคับ  >:D >:D >:D
ผมกดเล่นบ่อยคับเพาะเจอพวกสายซิ่งบ่อยคับชินซะและคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 19 พ.ค. 2017, 13:09:23 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Oat6111

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 13972
  • กระทู้: 91
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กาฬสินธุ์
  • ชื่อเล่น: Oat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #37 เมื่อ: 19 พ.ค. 2017, 14:07:31 »
มาแชร์รับมุก ขำๆนะคับ มันคือเรื่องจิงคับ ตามหนัง fast 8 คับที่ ดอมบอกไว้คับว่ามันอยุ่ที่คนนั่งหลังพวงมาลัยคับ แต่ถ้ารถวิ่งไม่ออกนั่งหลังพวงมาลัยกดให้มิดคันเร่งทะลุห้องเครื่องยังไงก้อวิ่งสุ้รถ จุน รถreflash ecu ไม่ได้แน่นอนคับ ถ้ามีโอกาส ถ้าโล่งๆ ลองกดไล่กับกะบะเดิมๆดุคับว่าไล่ทันไหมคับ ผมกล้าพุดคับจากประสบการจิงด้วยตัวเองที่ลองมาเยอะนะคับ แต่ถนนโล่งนะคับ ตอนช่วงตี 1 สายเอเชียเพาะผมจะไปรับแฟนที่ดอนเมืองทุกวันคับ เพาะปิดร้านทำผมดึกคับ แอร์สายการบินมาทำกันเยอะคับ กลับเข้าสายเอเชียเจอกะบะสายย่อลองบ่อยคับ รถไม่มีคับ หรือรถน้อยมากคับ ตอนรถป้ายแดง 2-3 เดือนแรกกดแล้วไล่ไม่ทันคับ หลัง reflash ecu กินยาวๆคับต้นยันปลายคับ อันนี้ไม่ได้แนะนำให้ทำตามนะคับ แต่ถ้าอยากรุ้สมถรรนะเดิมๆของรถแต่ละรุ่น มันจะทุกล็อกค่าต่างๆนาๆ ไว้อยุ่แล้วคับ กดเต็มยังไง เข็มไมล์มาไวไม่เท่ารถที่ จุนแน่นอนคับ ไม่งั้นคงไม่มีรถไปจุนแล้วคับ แต่สำคันอยุ่ที่ ฝีมือ และประสบการณ์ขอ tuner แต่ละคนคับว่าจุนดีขนาดไหนคับ ตอบรับมุก ขำนะคับ แต่เอาความเปลจิงมาประกอบบ้างนะคับ  >:D >:D >:D
ผมกดเล่นบ่อยคับเพาะเจอพวกสายซิ่งบ่อยคับชินซะและคับ
ว่างๆถ่ายคลิปมาแบ่งปันกันบางนะครับ (มุกคือมุกนะครับอย่าคิดมากครับ)

ออฟไลน์ Rit HRV - Hondatec tuning

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2214
  • พลังน้ำใจ : 24
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: *Rit-hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #38 เมื่อ: 19 พ.ค. 2017, 14:30:50 »
ไม่มีโอกาศถ่ายเลยคับ เพาะจังหวะกดส่วนใหญ่ผมจะกดเล่นกับคันที่มาไล่ตูดคับ หรือ รุ้กันคับ ก้อกดลองคับ ถ้าปกติจะขับชิวๆคับ 110-130 คับ จะซิ่ง หรือ เทสมักจะเปงจังหวะที่ต้องใช้ความเร็วแบบไม่ได้เตรียมที่จะถ่ายคับ เคยอยากจะถ่ายนะคับ แต่บางทีก้อขี่เกียจไปซะงั้นคับ เลยไม่ได้ถ่ายไว้เลยคับ แต่ถ้ากดเล่นกับกะบะผุกโบเดิมๆต้นจนปลายรถผมกิน 100% คับ ผมมั่นใจคับ ลองมาหลายคันและคับ แต่ไม่ได้จับเวลาคับ เพาะจังหวะกดเร่งมีมุดบ้างเลยไม่ได้ถ่ายคับ แฟนผมก้อไม่ยอมถ่ายให้คับ เพาะกลัว เพาะผมเวลาขับเร็วแหนผมเขาจะรุ้คับ กดมิดจนสุดที่ทำได้คับ 210 คับ ได้ประมานนี้คับ เพาะรถยกสุงคับ จุน e20 เลยได้แค่นี้คับ ถ้าเตี้ยเหมือน พวกรถ hb มี 215 คับ แต่ถ้าจุน e85 รวมถ้าเตี้ยด้วยนะคับ มี มิด 220 คับ แต่ผมเอาแค่นี้พอคับ เหลือๆและคับ เพาะ จุน e85 ไปออก ตจว บ่อยออกทริปหา ปั้ม e85 ยากคับ  >:D >:D >:D
แต่รับลองว่ารุ่นพี่ผมจุนตารางไฟ กราฟใน ecu ดีแน่นอนคับ วัดกับรุ่นน้องผม ขับ fb จุน กล่อง stand alone และ m3 5 ประตุ จุนกล่องเหมือนกัน oxtamax 4 จำตัวสะกดไม่ได้และคับ อาจสะกดผิดไม่ว่ากันนะคับ กดที่สนาม พีระทางตรง ตอนที่รุ่นพี่ผมไปลงแข่งรุ่น 1.5 n/a นะคับ สุสีคับกินกันไม่ลงคับระยะทางตรงไม่มากเท่าไหร่คับ แต่เท่าที่เล่นๆมา วิ่งสุดได้พอกันคับกับการ reflash ecu คับแค่ออฟชั่น อื่นลุกเล่นกล่องรถมันไม่มีแค่นั้นคับ จุนน้ำมันได้แบบเดียวแค่นั้นคับ แต่ถ้าเอาความคุ้มค่ากับงบที่เสียคุ้มคับ รุ่นพี่ผมจุนแค่ 4900 คับ ถุกมากคับ ไม่ได้เอาแพงๆ เหมือนร้านดังๆคับ เพาะไม่ได้เปิดร้านแบบนั้นคับ แต่เปิดรับจุนคับ ถ้ามีโอกาศได้ถ่ายจิงๆเดี๋ยวผมจะเอาไปลงที่ กระทุ้หัวข้อ ห้องแต่งรถคับที่ผมแชร์ในกระทุ้ ที่มีหัวข้อว่า มีใครเอาไป reflash ecu คับ เพาะผมกล้าพุดว่า hrv แค่ reflash ecu สำหรับขาซิ่งนะคับ กดต้นยันปลายกินกะบะ ผุกโบเดิมๆ 100% คับ หรือ กินพวก 1.8-2.4 เบนซินเดิมๆแน่นอนคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 19 พ.ค. 2017, 19:45:30 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit HRV - Hondatec tuning

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2214
  • พลังน้ำใจ : 24
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: *Rit-hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #39 เมื่อ: 19 พ.ค. 2017, 14:39:02 »
ภาพรถผมเองคับ ช่วงล่างเดิมๆคับเสริมนิดหน่อยคับ มีปลายท่อใบเดียวคับ azc reflash ecu กับ hondatec รุ่นพี่ผมคับ จุน e20 นอกนั้นเดิมๆคับ
ถ้าโชคดีเจอรถผมจำกันได้ ทักทายได้เลยนะคับ ยินดีคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 19 พ.ค. 2017, 14:43:26 โดย Rit HRV - Hondatec tuning »

ออฟไลน์ Rit HRV - Hondatec tuning

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2214
  • พลังน้ำใจ : 24
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: *Rit-hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z
« ตอบกลับ #40 เมื่อ: 19 พ.ค. 2017, 19:49:29 »
หรือลองเข้าไปชมใน facebook ของรุ่นพี่ผมได้คับ มีถ่ายคลิปรุ่นอื่นไว้บ้างคับ ลองเข้าไปชมดูนะคับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051:

ออฟไลน์ Mild

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 19571
  • กระทู้: 56
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: สระแก้ว
  • ชื่อเล่น: มายด์
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม

ออนไลน์ eagle44z

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 9700
  • กระทู้: 251
  • พลังน้ำใจ : 3
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครปฐม
  • ชื่อเล่น: Panuwat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z ลอง 0-180
« ตอบกลับ #42 เมื่อ: 02 มิ.ย. 2017, 08:21:33 »
อัดเป็นวีดีโอแล้ววัดวินาทีเลยครับ 0-120 จะได้ชัดเจน เทียบกับเดิมๆ โดยมีตัวแปรที่ต้องควบคุมไว้ด้วยนะครับ คือ 1.ถนน (ลาดยาง หรือ คอนกรีด) 2. น้ำมัน และปริมาณน้ำมัน 3.โหมดเกียร์ 4.ปิด -เปิด eco 5.ยาง ขนาดและลมยาง 6. จริงๆน้ำมันเครื่องก็มีผล 7.กล้องที่ใช้ถ่ายทำ 5555// ปล.ผมอยากรู้เหมือนกัน เพราะผมเดิมๆก็ไม่เคยโดนกระบะ

ออฟไลน์ Rit HRV - Hondatec tuning

  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • ***********
  • สมาชิก ID: 15858
  • กระทู้: 2214
  • พลังน้ำใจ : 24
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: *Rit-hondatec*
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z ลอง 0-180
« ตอบกลับ #43 เมื่อ: 02 มิ.ย. 2017, 10:12:21 »
เมื่อคืนเจอ hrv ขาว ใส่ค้ำหลังล่าง ใส่สตัด
ไฟไอติม สีฟ้าๆ ม่วงๆ แบบกะบะ ผมกดเล่น 200+ ทิ้งเป็นทุ่งแล้วคับ ทักทายกันเลยลองกันเล่นๆ มุดนิดหน่อยตอน เที่ยงคืนครึ่ง สายเอเชียผมกลับบ้านที่ยุดยา มารับแฟนที่ดอนเมือง แต่คุ้นเคยเจอคันนี้แถว นวนครคับ ถ้าท่านนั้นอยุ่ใน club ผมจำทะเบียนไม่ได้ต้องไปดูที่ กล้องติดหน้ารถน่าจะเห็นคับ คาดว่าน่าจะแต่งซิ่งแบบเอาสวย ผมกดเล่นกันดู ทิ้งตั้งแต่ต้นยาวน่าจะ 1 กม.คับ ก่อนที่ผมจะเลี้ยวเข้ายุดยาโซนบิ้กซีคับ ถ้าม่านนึ้นอยุ่ใน club จะได้ให้ท่านนั้นยืนยันได้คับ เสียดายถ้าจะแจ้งทะเบียนของท่านนั้นคงไม่ดี เผื่อเข้ามาทักทาย  >:D >:D >:D ผมรับลองว่า ดีกว่าเดิม หรือ ดีกว่ากล่องจูนราคา 6000-15000 บ. แน่นอน 100% คับ ที่กล้ามาแชร์เพาะลองมาแล้วคับ

ออฟไลน์ Oat6111

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 13972
  • กระทู้: 91
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กาฬสินธุ์
  • ชื่อเล่น: Oat
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: Tein street advance z ลอง 0-180
« ตอบกลับ #44 เมื่อ: 02 มิ.ย. 2017, 12:39:16 »
ถ้าพูดถึงว่า HR-v แรงมั้ยถ้าเทียบกับกระบะ เอาตามประสบการที่เจอมานะครับ  ถ้าเจอกระบะเดิมๆ HR-V กินขาดครับเพราะปัจจัยหลายๆอย่างกับความแตกต่างของตัวรถเอง ถ้าเล่นกับกระบะแต่งกล่อง ดันรางHR-Vก็ยังแซงกระบะได้อยู่  แต่ๆๆๆๆๆๆ  ถ้าเจอกระบะจัดเต็ม ตอบแบบไม่อายเลยครับ HR-v ไม่ได้กินเขาหล่อครับ ถึงhr-v จะแต่งกล่อง จูนมาดียังไง ก็คงกินควันเขาอยู่ดีครับ เพราะว่าถ้ากระบะจัดเต็มแต่ง หมดงบเกือบแสน  แต่วิ่งได้เท่า HR-V  ถ้าเป็นผมจะกลับไปขอเงินคืน  แต่ถ้า hr-v จัดเต็มมั้ง ก็ไม่แน่ครับ ผมก็อัดกับกระบะบ่อยเหมือนกันครับ ถ้ากระบะแต่งแค่กล่องมายังไงก็กิน HR-v ไม่ได้ครับ แต่นานๆที่เจอกระบะจัดเต็ม ก็ กินควันเขา แต่ก็ไม่ได้หางมากอะไร แต่ก็อยากเห็น HR-V แต่งกล่องวิ่งเหมือนกันยังไงว่างๆก็ถ่ายมาไห้ดูด้วยนะครับ  กระบะเขาจัดเต็มก็ไม่ธรรมดานะครับ ถ้ายากรู้ว่ารถรุ่นไหนวิ่งได้เท่าไร ลองเข้าไปดู  the clip headlightmag นะครับ ลองดูตัวเล่ขที่ทำได้นะครับ จะเห็นความแตกต่าง ของ HR-V เดิมๆ 0-100 ได้  10.62  ไมล์เพียน 4 % ตามนั้นครับ

Tags: