มีใครเอา HRV ไป remap แล้วบ้างครับ

[Brazos]

 Share 
ท่านใด REMAP แล้ว ผลเป็นไง นำมาแชร์กันหน่อยครับ

[tonsak]

Remap คืออะไรครับ?    

[Brazos]

Remap คืออะไรครับ?    

คือการจูนน้ำมัน องศาไฟจุด ปลดล็อค ต่างๆ ในกล่อง ECU รถ พูดง่ายๆ คือการจูน รถที่ไม่ต้อง ใช้กล่องพ้วง ครับ

[vachira]

ท่านใด REMAP แล้ว ผลเป็นไง นำมาแชร์กันหน่อยครับ

ขอความรู้หน่อยครับ ผมเพิ่งได้รถมา   รถเราจะต้องเอาไป REMAP  ในช่วงไหนครับ แล้วต้องไป REMAP ทุกคนไหมครับผม

Thanks

[Brazos]

ท่านใด REMAP แล้ว ผลเป็นไง นำมาแชร์กันหน่อยครับ

ขอความรู้หน่อยครับ ผมเพิ่งได้รถมา   รถเราจะต้องเอาไป REMAP  ในช่วงไหนครับ แล้วต้องไป REMAP ทุกคนไหมครับผม

Thanks

แล้วแต่คนครับ ใครที่ต้องการเพิ่มประสิทธิ์ภาพ เครื่องยนต์ ก็จะทำกัน บ้างส่วนเอาไปใส่กล่อง(หมดประกัน) การจูนจะจูนทุกช่วงครับ ลองหาที่จูนในกูเกิ้ลดู ราคาแต่ละทีแตกต่างกันไป

[Rit Hrv "NA Style"]

ลืมให้ดุภาพคับ รถผมเอง
การ remap รวมๆ คือ การปรับค่ากราฟข้อมุลต่างๆ ภายในกล่อง ecu ของตัวรถ โดยไม่ต้องไปตัดต่อสายไฟ หรือ ดัดแปลงใดๆต่อรถ ตรงกันข้ามกับการจุนกล่องซิ่ง ต้องมีการตัดต่อชุดสายไฟ
การ remap ที่เรียกกันคุ้นหู คือ remap ecu และ reflash ecu คือ แบบเดียวกันคับ สามารถ เพิ่มแรงม้า แรงบิดให้กับรถ อย่างเห็นได้ชัด รวมๆแล้ว ดีกว่าีถเดิมๆโรงงานแน่นอนคับ ประกันอยุ่ครบ 100% เข้าศูนย์ได้สบาย ไม่ต้องดัดแปลง หรือ เสริมอะไรกับรถก็ได้ อย่างน้อยแรงม้า 10-15 ตัว มีแน่นอนคับ แรงบิดรอบต้นมีมากกว่ารถเดิมแน่นอนคับ
*สำคัญ อยุ่ที่ มือ tuner และโปรแกรมที่จุน ว่าสามารถปรับให้เหมาะสมกับรถแต่ละคันดีขนาดไหนคับ และโปรแกรมเจาะลึกได้ขนาดไหนคับ ส่วนที่ผมแนะนำ hrv 20-30 คัน ที่มา remap หรือ reflash กับทาง hondatec คับ เพาะ ราคาโดนใจ เอาใจใส่กับรถ และ ลค. ทุกคน แนะนำที่สิ่งมีประโยชน์อื่นๆ ว่าเสริมอะไรแล้วดี หรือ ไม่จำเป็นต้องเสริม แนะนำในแนวทางที่ประหยัดงบที่สุด เป็นกันเองคับท่านใดสนใจ ทักทาย หรือ ทิ้งลาย หรือ PM ทิ้งไอดีลายมาได้คับ ผมยิรดีแนะนำคับ รับลองว่าดี คุ้มสมราคา แน่นอนคับ ใช้ดีผมบอกต่อคับ
* มือ tuner เป็นนักแข่งด้วยคับ วารันตี ผลงานคับ
*สำคัญคับ เน้นใช้งานคับ ผลพอลยได้ คือ ความเร็ว แรง และ ประหยัดในช่วงเวลาขับชิวๆคับ
*ท่านใดสนใจ ข้อมุลเพิ่มเติมก็ สามารถทิ้งลาย หรือ PM มาได้คับ ยินดีแนะนำคับ

[Tonblack]

แล้วเกียรมันจะพังไวกว่าปกติมั๊ยครับ

[Rit Hrv "NA Style"]

ไม่มีปัญหาใดๆคับ รถผมเน้นวิ่งทางไกล ไมล์ล่าสุด 151xxx รถ 3 ปี ปกติดีทุกอย่างคับ กด ซัด แช่ได้ปกติคับ
เหนือ ใต้ กลาง อีสาน ออก ตก ไปได้หมดคับ
ส่วนเรื่องเกียร์ขึ้นอยู่กับการใช้งานจริงคับ เช่น
*เริ่มตั้งแต่ออกจากบ้าน (จอดค้างคืน) ก็ควรสตาร์จเครื่องอุ่นเครื่องก่อนคับ เพื่อให้ของเหลวในระบบต่างๆได้มีการเคลื่อนไหวคับ หรือ จนกว่าความร้อนจะเพิ่มจนสัญลักษณ์ความเย็นดับคับ (ไม่ควรเบิ้ลเครื่องตอนรถจอดอยู่กับที่ เพราะรถไม่ได้โหลดส่งผลถึง ชาร์ป และ ข้อเหวี่ยง)
*ส่วนการออกตัวก็ควรค่อยไปในช่วงออกจากบ้านใหม่ๆ (จอดค้างคืน) ส่วนถ้าขับแล้วจอดแวะปั๊ม หรือ จอดซื้อของ ก็ค่อยๆกดตามรอบคับ หรือ ให้ความเร็วหลุด 60 กม/ชม. ก่อนคับถึงกดเต็มคันเร่ง หรือ สับเกียร์ s ซัดได้ปกติคับ เรื่องพังไม่พังหรอกคับ ถ้าใช้งานถูกวิธีคับ มีแต่ความเสื่อมสภาพตามกาลเวลา และ ตามการใช้งานจริงคับ (ขึ้นอยู่กับการดูแลบำรุงรักษาเบื้องต้นด้วยคับ)
*ส่วนเรื่องการใช้งานจริงเป็นหลักนั้น ส่วนตัวของผมจะสังเกตุคับ ว่าถ้าวิ่งทางไกลต้องใช้แรงบิดเร่งแซงบ่อยๆ ก็จะสังเกตุว่า นมก ใช้งานมาเท่าไหร่คับ ถ้าใกล้ถึง 20000 โล เช่น 18000 โล ก็จะจับเปลี่ยนถ่ายเลยคับ แต่ถ้าใช้งานทั่วไปแต่ใช้รถทุกวันก็จะเปลี่ยนทุก 20000 โล และ สังเกตุเรื่องระยะเวลาด้วยคับ เช่นเดียวกับการเปลี่ยน นมค คับ คือ เปลี่ยนถ่ายทุกๆ 10000 โล หรือ ทุกๆ 6 เดือนคับ นมบ ก็เช่นกันคับ เบื้องต้นประมาณนี้คับ

[Tonblack]

ไม่มีปัญหาใดๆคับ รถผมเน้นวิ่งทางไกล ไมล์ล่าสุด 151xxx รถ 3 ปี ปกติดีทุกอย่างคับ กด ซัด แช่ได้ปกติคับ
เหนือ ใต้ กลาง อีสาน ออก ตก ไปได้หมดคับ
ส่วนเรื่องเกียร์ขึ้นอยู่กับการใช้งานจริงคับ เช่น
*เริ่มตั้งแต่ออกจากบ้าน (จอดค้างคืน) ก็ควรสตาร์จเครื่องอุ่นเครื่องก่อนคับ เพื่อให้ของเหลวในระบบต่างๆได้มีการเคลื่อนไหวคับ หรือ จนกว่าความร้อนจะเพิ่มจนสัญลักษณ์ความเย็นดับคับ (ไม่ควรเบิ้ลเครื่องตอนรถจอดอยู่กับที่ เพราะรถไม่ได้โหลดส่งผลถึง ชาร์ป และ ข้อเหวี่ยง)
*ส่วนการออกตัวก็ควรค่อยไปในช่วงออกจากบ้านใหม่ๆ (จอดค้างคืน) ส่วนถ้าขับแล้วจอดแวะปั๊ม หรือ จอดซื้อของ ก็ค่อยๆกดตามรอบคับ หรือ ให้ความเร็วหลุด 60 กม/ชม. ก่อนคับถึงกดเต็มคันเร่ง หรือ สับเกียร์ s ซัดได้ปกติคับ เรื่องพังไม่พังหรอกคับ ถ้าใช้งานถูกวิธีคับ มีแต่ความเสื่อมสภาพตามกาลเวลา และ ตามการใช้งานจริงคับ (ขึ้นอยู่กับการดูแลบำรุงรักษาเบื้องต้นด้วยคับ)
*ส่วนเรื่องการใช้งานจริงเป็นหลักนั้น ส่วนตัวของผมจะสังเกตุคับ ว่าถ้าวิ่งทางไกลต้องใช้แรงบิดเร่งแซงบ่อยๆ ก็จะสังเกตุว่า นมก ใช้งานมาเท่าไหร่คับ ถ้าใกล้ถึง 20000 โล เช่น 18000 โล ก็จะจับเปลี่ยนถ่ายเลยคับ แต่ถ้าใช้งานทั่วไปแต่ใช้รถทุกวันก็จะเปลี่ยนทุก 20000 โล และ สังเกตุเรื่องระยะเวลาด้วยคับ เช่นเดียวกับการเปลี่ยน นมค คับ คือ เปลี่ยนถ่ายทุกๆ 10000 โล หรือ ทุกๆ 6 เดือนคับ นมบ ก็เช่นกันคับ เบื้องต้นประมาณนี้คับ

แนะนำร้านหน่อยครับ หรือ AZCดอนเมืองดี เขาสำรองไฟลส์กันยังไงครับ เก็บใส่ flash drive ไว้หรืออย่างไรครับ เมื่ออยากทำกลับเดิมก้ต้องไปหาเขาแล้วมันมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกไหมครับ

[Rit Hrv "NA Style"]

ผม PM. ข้อมูลให้แล้วนะคับ ถ้าสะดวกแอดมาได้เลยคับ อะไรใช้ดี ที่ไหนดีผมบอกต่อคับ

[Gecko]

ผม PM. ข้อมูลให้แล้วนะคับ ถ้าสะดวกแอดมาได้เลยคับ อะไรใช้ดี ที่ไหนดีผมบอกต่อคับ

 

[Rit Hrv "NA Style"]

มี สมช อีกท่านคับ ไป remap สำนักเดียวกับผมคับ ขับดีขึ้นแน่นอนคับ เน้นใช้งานจริงเป็นหลัก แอบซิ่งได้คับ

[Rit Hrv "NA Style"]

ยุคนี้แรงม้าเดิมๆอยู่ยากคับ อย่างน้อยต้องมาปรับให้มีสมถรรนะที่สอดคล้องกับการใช้งานจริงกันคับ สมช. อีกท่านคับ ที่ remap สำนักเดียวกับผมคับ และ ยังอุ่นใจที่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้ทุกชนิดเหมือนรถเดิมโรงงานคับ เดินทางไกลไม่ต้องมากังวนเรื่องต้องหาปั๊มว่าจะต้องเติมเฉพาะชนิดใดชนิดนึงรถถึงจะวิ่งดีคับ เน้นใช้งานจริงเป็นหลักคับ อะไรใช้ดีเราบอกต่อคับ

[Rit Hrv "NA Style"]

สมช. อีกท่านคับ จากสำนักเดียวกันคับ เน้นใช้งานจริงเป็นหลักคับ รับลองว่าป้ายแดงเข้าศูนย์สบายใจได้คับ ประกันไม่ขาดคับ ไม่ต้องล็อกน้ำมันเชื้อเพลิงคับ อะไรใช้ดีก็บอกต่อคับ